Innhold
Drivstoffsystemet i Chevy S-10 Blazer fra 1997 består av en drivstoffpumpe i tanken, drivstoffinjektorer og en datamaskin om bord. Ved å isolere hver komponent og teste separat fra den andre, kan du lett finne årsaken til feil. Hver komponent skal testes for elektrisk funksjon, så vel som mekanisk funksjon, før de bestemmer seg for om delen er feil. Flere relativt billige deler er påkrevd, og er tilgjengelige i de fleste bildeler butikker.
Trinn 1
Finn drivstofftrykketesten på drivstoffskinnen som leverer drivstoff til injektorene. Fjern den sorte plaststøvdekselet fra testporten. Skru drivstofftrykketesten på testporten. Sykle tenningsnøkkelen fra "Av" -posisjonen til "Kjør" -posisjonen og deretter tilbake til "Av" -posisjonen tre ganger.
Trinn 2
Drei nøkkelen til "Kjør" -posisjonen, og følg trykket som er angitt på trykktesteren. For en Chevy S-10 Blazer fra 1997 er riktig drivstofftrykk mellom 55 og 62 PSI med motoren av og nøkkelen i "kjør" -stilling. Hvis den er lav, bytter du drivstoffpumpen. Hvis den registrerer 0 PSI, fortsett til neste trinn.
Trinn 3
Test for kraft ved drivstoffpumpen i nærheten av drivstofftanken. Når strømklemmene på testen er festet til batteriet, skyver du sonden på testen på den grå ledningen. Be en assistent vri nøkkelen til "Start" -posisjonen. Det skal være strøm angitt på den grå ledningen. Hvis det er og drivstofftrykket er 0, bytter du drivstoffpumpen. Hvis det ikke er indikert strøm på den grå ledningen, fortsett til neste trinn.
Trinn 4
Fjern drivstoffpumpe reléet som ligger i sikringsblokken under panseret i nærheten av batteriet. Drei nøkkelen til "Kjør" -posisjon og berør sonden på kretsstesten til hver av terminalene. To av terminalene vil være til stede og vil være til stede. Den fjerde skal være jordet når nøkkelen dreies til "Start" -posisjonen. Hvis ingen markering er angitt når nøkkelen er i "Start" -posisjonen, må du bytte ut datamaskinen om bord. Hvis mark er indikert, må du bytte ut reléet.
Trinn 5
Koble en av de elektriske kontaktene fra en drivstoffinjektor og en testlyse for drivstoffinjektor (noid-lys) til kontakten. Drei nøkkelen til "Start" -posisjonen og observer lyset. Det skal være blitz når motoren er veiv. Hvis lysdioden ikke blinker, bytter du tenningsmodulen. Hvis lynet blinker, fortsett til neste trinn.
Bruk et mekanisk stetoskop for å lytte til et klikk når motoren er veiv. En klikkelyd er normal og skjer når magnetventilen er lukket i injektoren. Bytt injektoren hvis den ikke klikker.
Elementer du trenger
- Automotive circuit tester
- Drivstofftrykkmåler
- Innstillingslys for drivstoffinjektor
- Mekanisk stetoskop
