Innhold

• Stress på transmisjonen bygger varme
• Det kan allerede være installert kjølere på noen modeller
• Lastebiler og tauing
• Ettermarkedskjøler
• Fordeler og problemer

Overføringsolje kan oppnå ekstremt høye temperaturer under drift, og denne væsken kan kjøles ned med en ekstern oljeradiator. Noen kjøretøyer produsert etter 1975 vil ha overføring av kjølere innebygd i bilens radiator, og det samme vil de fleste lastebiler designet for tauing. Hvis du legger til en overføring, vil forlengelsen av overføringen forlenge og øke intervallene for væsketjeneste.

Stress på transmisjonen bygger varme

Under normale driftstemperaturer vil oljetransmisjonen være tilstrekkelig og tillate tilstrekkelig friksjon. Når temperaturene blir for høye, kan oljen brytes ned eller miste evnen til å smøre noen deler mens den hydraulisk skiller andre. Ved å installere en girkjøler holdes disse temperaturene så lave som mulig ved å tvinge væsken gjennom en slange til fronten av kjøretøyet, deretter gjennom en serie spoler og ender for å kjøle seg ned. Den går tilbake til overføringen for å fullføre syklusen. Trykket fra transmisjonen i drift holder væsken i bevegelse, slik at kjøleren ikke vil fungere når kjøretøyet er slått av.

Det kan allerede være installert kjølere på noen modeller

Kjøretøyprodusenter så fordelene med en overføring da de begynte å designe sendinger for å imøtekomme føderal økonomi og utslippsstandarder. De nye sendingene er varmere enn tidligere design, så mange produsenter bygde "tvillingkjerne" eller "flerkjernede" radiatorer for å kjøle ned væsketransmisjonen. Disse radiatorene har en spole i seg som gjør det mulig å overføre olje til samme ende som motorens kjølesystem bruker. Bytte ut radiatoren krever spesialverktøy og deler for to- og flerkjernede modeller.

Lastebiler og tauing

Nesten alle produsenter av pickuper og SUV-lastebiler tilbyr en "slepepakke", som inkluderer en girkjøler. Tilleggsvekten til en trailer vil være mer belastning på transmisjonen, og oljen vil raskt varme opp. Oftest vil disse slepepakkene ha en ekstern kjøler montert foran radiatoranlegget. Multi-core radiatorer brukes sjeldnere i slepesituasjoner, da de ikke er like effektive som separate kjølere.

Ettermarkedskjøler

En girkjøler kan legges til ethvert kjøretøy, forutsatt at girkassen har innløp for slangeadapterene. De fleste ettermarkedssett vil inneholde de mest populære overføringene, men enkelte modeller kan kreve en spesialisert adapter. Hvis ingen inntak er på transmisjonen, kan en profesjonell bore dem inn i foringsrøret på de riktige stedene. Kjøleradiatoren blir plassert foran den eksisterende motorradiatoren med glidelås eller interne adaptere. Linjene kan kjøres på et hvilket som helst praktisk sted, så lenge det er tilstrekkelig klaring.

Fordeler og problemer

Rett overføring må velges, da det kan være for mye