Innhold
- Tidlig sporrekord
- Seks-trinns transmisjonsanomalier
- Fluid Levels
- Problemer med bakre propellaksel
- Bevis for å få det riktig
Overføringsproblemer for Tundra ser ut til å ha begynt for alvor med 2007, andre generasjon Toyota Tundra pickup. De tidligere modellene fikk tilbakekalling av rotoren og et kulefesteopphengsproblem, men de hadde ikke problemer med girkonstruksjonen. Den uheldige veien til Toyota i bilindustrien.
Tidlig sporrekord
Toyota Tundra hadde utviklet en mangeårig følge av kjøpere av den tidligere modellen, T100, og den første generasjonen Tundra. Som nevnt ovenfor hadde den første generasjonen to utgaver, men Toyota fikset dem raskt med en frivillig tilbakekalling uten omkostninger for eierne.
Seks-trinns transmisjonsanomalier
Det var i 2007 med andre generasjons modell, men det kom store sendingsproblemer, som faktisk ble notert av fanbaserte fora på Internett. Den første var en erfaren grovskifting på seks-trinns transmisjoner som ville oppstå tilfeldig. Dette girskiftespørsmålet ville ha vært årsaken til problemet. Problemet var så ille at det ble kalt "rumble-stripe" som et identifisert overføringsproblem. Problemet har blitt bragt til ulempe ved at det er vanskelig å koble ut. Toyota svarte ikke på spørsmålet.
Fluid Levels
Samme år ble det gitt ut en bulletin fra Toyota med hensyn til transmisjonsvæske. Det er ikke noe problem å holde ordentlig oljesmøring i motoren og girkassen. Toyotas bulletin var imidlertid spesifikk for at væskefyllet og behovet for å være riktig for Tundra i 2007, som spesifisert. Unnlatelse av dette vil føre til uventede skift i girkassen og mulig skade på automatiske skiftemodeller.
Problemer med bakre propellaksel
I slutten av 2007 i midten av desember utstedte Toyota en betydelig tilbakekalling av 15 000 2007 Tundras med 4x4 gir. Drivakselskjøten er en potensiell årsak til feil. Den bakre propellakseltetningen er i utgangspunktet den delen der drivakslen kobles til bakoverføringen. Tetningen beskrives som å ha tilstrekkelig varmebehandling. Dette undermetallet ved hardhet i aksjen kan føre til at det skiller seg mens du kjører eller trekker en last. Forhandlere har blitt bedt om å erstatte pronto når de har bekreftet at de var mangelfulle.
Bevis for å få det riktig
Ikke overraskende var 2007 et dårlig år for bildet av Tundraen. Toyota hadde gjort betydelige inngrep i det som tidligere var en amerikansk bilprodusent som dominerte bilsegmentet, lastebilopptaket. Tundraen var bare et av de mest populære magasinene i verden. Kompanjongens markedsføring måtte endre bildet raskt: den kommersielle Killer Heat var svaret. Denne reklamen viste en Tundra 10.000 pund genser. last opp et 80 fots tårn. Med kameraets forhåndsaspekter ser det datamaskingenerert ut. Imidlertid er det ikke. Reklamefilmen ble filmet i en ørken med allerede 120-graders Fahrenheit-vær. I tillegg trekker Tundra en virkelig belastning opp en ekte rampe med ekte flamme for å øke temperaturforholdene. Reklamefilmen som kreves 11 løper opp rampen for å fullføre filmingen, og hver gang trekke den samme ekstreme belastningen. Det var klart at Toyota hadde noe å bevise med Tundras forbedrede transmisjonsdesign.
