Innhold

• Testing av tenningsdistribusjon og spole på 2,2 liter
• Trinn 1
• Trinn 2
• Trinn 3
• Trinn 4
• Trinn 5
• Trinn 6
• Trinn 7
• Trinn 8
• Testing av tenningsspole på 3,0 liter.
• Trinn 1
• Trinn 2
• Advarsel
• Elementer du trenger

Toyota Camry fra 1995 var tilgjengelig som kupé, sedan eller vogn. Alle tre typene av Camry fra 1995 var utstyrt med en 2,2-liters in-line motor-i-basismodell, med en valgfri 3.0-liters V-6 tilgjengelig som en oppgradering. En tenning fra distributørstil brukes i 2,2-liters motoren i Camry fra 1995. Et distribusjonsfritt tenningssystem brukes i 3,0-liters V-6, med individuelle tenningsspoler over hver sylinder. Testprosedyrer og spesifikasjoner for motorstørrelser er forskjellige.

Testing av tenningsdistribusjon og spole på 2,2 liter

Trinn 1

Åpne hetten og sett propstangen. Koble det negative batteriet fra batteriet ved hjelp av en sperre og stikkontakt. Fjern lokket til luftrenserhuset. Løsne slangeklemmen som holder luftinntaksrøret til gasshuset, med en skralle og stikkontakt. Fjern hele inntaksrøret og filterhuset fra motoren, og legg enheten vekk fra arbeidsområdet.

Trinn 2

Finn tenningsfordeler, rett under det øvre inntaksmanifolden på siden av motoren. Plasser fliser på maskeringstape på alle tenningskablene som er festet til fordeleren. Merk ledningene fra 1 til 4, ved å bruke stemplede tall på fordeleren som en guide, med en svart markør. Hvis tallene ikke er til stede, bruk tallene 1 til 4 fra venstre til høyre på motoren, og merk hver ledning i henhold til deres plassering på motoren. Merk midtantennledningen med en X.

Trinn 3

Fjern monteringsboltene på fordelerdekselet med sperren og kontakten. Fjern hetten fra distributøren. Merk plasseringen av rotoren i samsvar med fordelerkroppen. Det er viktig at du setter rotoren tilbake i samme posisjon. Fjern tenningsspolen med en Phillips skrutrekker Torx bit-hånddriver.

Trinn 4

Drei skiveindikatoren på multimeteret ditt til ohms-innstillingen. Sett den røde sonden fra måleren inn på den positive terminalen, merket med +, og den sorte sonden på den negative terminalen, merket med -, for å teste den primære viklingen på spolen. Målingen på en kald motor skal være mellom 0,36 og 0,55 ohm. Målingen på en varm motor skal være mellom 0,45 og 0,65 ohm. Hvis motstanden ikke er innenfor disse spesifikasjonene, er spolen dårlig og må byttes ut.

Trinn 5

Sett den røde sonden fra multimeteret på "+". Plasser den svarte sonden på høyspenningen i bunnen av spolen, og mål den sekundære viklingen på spolen. Målingen skal være mellom 9.000 og 15.000 ohm hvis motoren er kald. Målingen skal være mellom 11.400 og 18.100 ohm hvis motoren er varm. Hvis målingen ikke er innenfor disse spesifikasjonene, må du bytte spolen.

Trinn 6

Sett rotoren tilbake i fordeleren, og sørg for å justere rotoren etter merket du gjorde under fjerningen. Mål luftspalten mellom rotoren og tenningsspolen ved hjelp av et følesporingssett. Målingen mellom rotoren og spolen skal være mellom 0,0008 og 0,0016 - i tusendels tomme. Hvis målingen ikke er innenfor disse spesifikasjonene, må du fjerne og erstatte hele distributøren.

Trinn 7

Plasser den røde sonden til multimeteret på "Ne +" -pinnen på den elektriske kontakten, på fordeleren. Dette er den lengste strekningen til høyre. Plasser den sorte sonden på neste tapp, som er "Ne-" tappen. Mål motstanden mellom de to stengene. Målingen skal være mellom 370 og 550 ohm hvis motoren er mellom 475 og 650 ohm hvis motoren er varm. Hvis målingen ikke er innenfor disse spesifikasjonene, må du bytte ut hele distributøren.

Trinn 8

Plasser den røde sonden på "G +" -tangen på den elektriske kontakten, på fordeleren, som er den lengste tappen til venstre for kontakten. Plasser den sorte sonden på neste tapp til høyre, som er "G-" tappen. Mål motstanden mellom de to stengene. Motstanden skal være mellom 185 og 275 ohm hvis motoren er mellom 240 og 325 ohm hvis motoren er varm. Hvis målingen ikke er innenfor disse spesifikasjonene, må du bytte ut hele distributørenheten.

Montering av spole og distributør er det motsatte av nedrivningsprosessen. Forsikre deg om at du matcher merket på rotoren og husmerket. Trekk til alle skruene slik at de er tette, da påføring av dreiemoment kan sprekke eller skade plastdelene. Installer tenningskablene i den rekkefølgen de ble fjernet fra fordelerhetten.

Testing av tenningsspole på 3,0 liter.

Trinn 1

Åpne hetten og sett propstangen. Fjern den negative batterikabelen fra batteriet, med en sperre og stikkontakt. V-bankdekning, som dekker tenningsspolene. Fjern dekslet fra motoren.

Trinn 2

Fjern den elektriske kontakten fra en enkelt spole. Mål motstanden mellom to elektriske kontakter på spolen ved å bruke en multimeter på ohm-innstilling. Motstanden mellom de to tappene skal være mellom 0,54 og 0,84 hvis motoren er kald, mellom 0,68 og 0,98 hvis motoren er varm. Hvis målingen ikke er innenfor disse spesifikasjonene, må du fjerne og skifte tennspolen. Installer den elektriske kontakten hvis spolen er bra.

Gjenta trinn 2 i dette prosjektet for å teste de tre andre spolene. Bytt ut individuelle eller alle spoler etter behov. Koble til den negative batterikabelen på nytt når du tester eller bytter tennspolene. Stram batterikabelen tett, med en sperre og stikkontakt.

Advarsel

• Unnlatelse av å fjerne den negative batterikabelen kan føre til elektrisk støt på bilen.

Elementer du trenger

• 1/4-tommers stasjonsspeil
• 1/4-tommers stikkontakt
• Phillips skrutrekker
• Maskeringstape
• Svart tusj
• multi~~POS=TRUNC
• Feilermåler satt