Innhold
Når du bygger om GM-kjøretøyene dine, må noen motordeler strammes inn i et bestemt mønster og spesifikke dreiemomentverdier. Tre av de mest betydningsfulle delene som krever spesifikke mønstre og verdier er inntaks- og eksosmanifoldene og sylinderhodet.
Sylindertoppmomentsekvens
GM-motoren på 4,3 liter har 13 hodebolter. De øverste syv boltene er nummerert fra foran til bak --- under ventildekslene --- som 12, 8, 4, 5, 1, 9 og 13, mens de nedre boltene er nummerert 11, 7, 3, 2, 6 og 10. Boltenummereringen er sekvensen de skal strammes inn i. Den første tiden rundt, disse skuddene til 25 fotpund, deretter flytte opp til 45 fotpund og til slutt 65 fotpund.
Inntak Manifold
Inntaksmanifolden har 12 bolter som må dreies i to trinn med forskjellige sekvenser. Begge trinn krever en dreiemomentinnstilling på 35 fot. Boltenummereringen for startmomentet er 8, 1, 9, 10, 11 og 12 på passasjersiden og 2, 3, 4, 5, 6 og 7 på førersiden. Det endelige dreiemomentet skal gå til manifolden mot klokken og starte foran på manifolden.
Eksosmanifold
Godkjent praksis i bilindustrien når du installerer eksosmanifolder er å starte i midten og arbeidet til begge ender. Dette forhindrer mangfold av varp. Disse boltene må dreies til 33 fot.
