Innhold
Å skvise bremser er pinlig. Det er noen få ting å gjøre med hver og en av dine kjære i krysset. Men mer enn det, kan du være sikker på en indikasjon på alvorlige problemer med å lage. Heldigvis, ved å følge en systematisk feilsøkingstilnærming, kan du takle årsaken til skvisbremsene dine og bringe ro og ro tilbake til din bilopplevelse igjen. Naboene dine vil takke deg også.
Trinn 1
Analyser bremsehylen. Identifiser om skvisen kommer fra ett hjul spesielt, bare foran eller bakhjul eller alle hjulene. Finn ut om skvisen er hørbar hele tiden når bremsene påføres. Kontroller om problemet plutselig starter, og i tilfelle om dette falt sammen med en bremseservice. Lag en liste over alt du kan tenke på når problemet startet og hvordan det har kommet frem.
Trinn 2
Forsikre deg om at nye bremser er ordentlig senget. Nye bremseklosser krever noen hundre mil med bykjøring før de slites helt med rotorbremsen. I løpet av denne innkjøringsperioden er den tålelige mengden skvis normal. Du kan øke hastigheten på sengeprosessen ved å utføre sakte farten fra motorveiens hastighet til omtrent 20 km / t eller så kjøre bilen uten å stoppe i omtrent 15 minutter for å la de kule bremsene. Bremsene må være i rask rekkefølge slik at bremsene ikke avkjøles i mellom.
Trinn 3
Installer støydempende mellomlegg på baksiden av bremseklossene. Disse vil redusere skvis ved å dempe høyfrekvente vibrasjonsputene. Hvis putene dine er nylig installert, er de kanskje ikke av beste kvalitet. Kjøp støykriminerende shims av høy kvalitet fra din lokale bildeler butikk og installer dem. Påføring av antisikringsmasse på baksiden av stempelet der den kommer i kontakt med baksiden av puten vil ofte redusere eller eliminere skvis. Forbindelsen kan påføres fra tid til annen for å holde bremsene stille.
Trinn 4
Sjekk at bremseklossene ikke er slitte. Mange puder har en fjærlignende indikator for slitasje av metallblad som skraper på rotoren når putefôret slites ned til minste tykkelse. Dette skaper et sterkt metallisk lag som vil erstatte putene. Denne typen slitasjeindikator er vanligvis bare på innsiden av putene. Bytte ut utslitte dyner vil løse dette problemet.
Trinn 5
Undersøk bremsebelegg og skoforinger for å se om de er skadet eller slitt. Ujevn foringsslitasje vil skape et støt mot rotoren eller trommelen under bremsing, bare forårsake en skrik. For å gjøre det klarere, bør betydningen av tykkglass forbedres grundig og installeres nye dyner. Dette trommesettet skal oppbevares på et trygt sted og bør installeres.
Trinn 6
Sjekk bremseklossens utforming. Noen bremseklosser, for eksempel keramiske dyner, har veldig harde foringer, og disse er mer utsatt for skvis enn mykere foringer. Hvis putene dine er for harde, kan du bytte til en squatter. Mange avanserte bilprodusenter bruker ikke-asbest organiske fiberputer for å redusere bremsestøy. Bremseklosser av høy kvalitet har ofte skrå for- og bakkanter på putefôret. Til sammenligning har putekledning av lav kvalitet vanligvis skarpe hjørner. Puter med skarpe hjørner er mer utsatt for å skrike, spesielt i sengetiden, og å bytte til puter med skrå kanter vil ofte løse problemet. Noen bremsebutikker og bildeler kan brukes på eksisterende pads til en rimelig pris.
Inspiser parkeringsbremsen. Hvis du ikke vet hva du gjør, bør du være klar over at du gjør det, og at du kan være i faresonen når du gjør det. Forsikre deg om at nødbremsen er riktig. Kontroller kabelen på bakbremsene for å være sikker på at den ikke fremdeles er tett når nødbremsen er koblet ut. Kontroller lengden på nødbremsekabelen for korrosjon. Korroderte kabler bør byttes.
