Innhold
Overdreven varme fra eksosgasser kan føre til at en blank motorsykkelkrom eksosrør raskt misfarges og blir blå. Bluing er et vanlig problem med gamle og nye motorsykler. Det er mange produkter som vil fjerne fargen på krom, men med mindre du finner årsaken til overoppheting, vil det blå komme tilbake.
Måter å stoppe eller dekke opp bluing
Trinn 1
Forsikre deg om at motoren er innstilt. Akkurat som en bilmotor krever motorsykkelmotorer finjusteringer. Hvis luft-drivstoffblandingen eller timingen ikke stemmer, kan uforbrent gass antenne i eksosrøret og forårsake blussing.
Trinn 2
Luftlekkasjer kan føre til en for høy opphopning av varme. Kontroller for skader på manifolden, lyddemperen og eksosrørene som kan tillate luft å komme inn. Sjekk også at tilkoblingene er tette og ikke er skadet eller lekker. En eksosventil som ikke tetter, kan forårsake plutselig blåtann.
Trinn 3
Nye motorsykkelmotorer går gjennom en innbruddsperiode. De første hundre milene kan du se på røret. Fjern blåfarge med poleringsmidler spesielt designet for å fjerne misfarging fra krom. Hvis bluingen kommer tilbake, bør du la motoren og eksosanlegget kontrolleres av en lisensiert motorsykkelmekaniker.
Trinn 4
DYNO-KOTE ™ eller Blue Shield kan isolere rørene fra intens varme og blåning. Varmebestandig maling designet for vedovner, motorer og grilling er et annet alternativ, men ytelsen til en dårlig innstilt motor med høy ytelse kan overstige 1000 grader.
Selv om det ikke er en måte å forhindre bluing, velger mange motorsykkeleiere ganske enkelt å dekke problemet. Eksos- og varmeskjold kommer i en rekke former og størrelser og kan brukes til å legge til motorsykkelen eller bare for å beskytte eksosanlegget. Selv om du fremdeles bør ha motoren og eksosanlegget kontrollert, fungerer de som de skal.
tips
- Unngå overdreven tomgang i gull. Høye temperaturer generert fra et vidt åpent gass kan forårsake blåhet.
Elementer du trenger
- Keramisk-basert flytende maling
- Polsk krom
- Eksosskjold
