Innhold
Bremsene er pneumatiske stempler som bruker bremsene dine. Trykket som skapes ved å trykke ned bremsepedalen komprimerer væsken som tvinger bremsene til å gå i inngrep. Et problem med oversettelsesbremsene for å redusere eller ingen stoppekraft for kjøretøyet. Å identifisere en skadet tykkelse krever en visuell inspeksjon av elementene. Bremsekaliper fungerer på lignende måter uavhengig av kjøretøyets merke eller modell.
Tetninger og tilkoblinger
Se på bremseklappen med hjulene fjernet. Se på baksiden av rotoren, luftskruen og de hydrauliske ledningstilkoblingene. Ethvert tegn på væske på rotoren eller innsiden av platen vil ha en skadet støvstøvel eller stempelforsegling. Lekkasjer rundt utblåsningsskruen og hydraulikkledningene er åpenbare og enkle å bytte ut. Sprekker på tykkelseshuset vil tillate væske å slippe ut og krever utskifting.
stempler
Be noen om å trykke ned bremsepedalen og snur rotoren. Å rotere rotoren med letthet eller sliping indikerer at systemet er i linjen eller at stempelet er frosset på plass. Overdreven varme fra slitte dyner kan smelte stemplet til tykkeklaffen. En C-klemme kan ofte frigjøre stempelet. Fjern bremseskoene og se på det indre aspektet av stemplene. Se etter tegn på skade, for eksempel sprekker i sokkelen eller ripemerker i spissene.
Skilt mens du kjører
Å trekke til den ene siden mens du griper til bremsene indikerer at det ene hjulet griper bedre enn det andre. Blødning av systemet vil vanligvis rette opp dette. Hvis problemet fortsetter, klarer ikke bremseklaffen å sette i bremsen, noe som vanligvis betyr en dårlig tetning. Blød ut bremsene med en hvilken som helst form for frekvens som trekkes inn i systemet eller de hydrauliske linjene eller bremseklaven. Lekkasjer er ikke alltid opplagte. Bremser som låser seg når du kobler til eller viser frem, indikerer også funksjonsfeil på caliperen.
