Innhold

• Drypp og lekkasjer
• Vær oppmerksom på clutchen
• Gearfeil
• Clanging Noises While in Idle
• Vanskelighetsgrad eller manglende evne til å skifte
• En dårlig skiftspak

Autosendinger går ut hele tiden. Det er et faktum av billiv. Etter en god del år og kilometer begynner de bare å bryte sammen. For manuelle overføringer er det visse tegn som gjør det uunngåelige litt mer forutsigbart når det gjelder å identifisere når en overføring vil gå dårlig.

Drypp og lekkasjer

Overføringsvæske, rødlig i fargen, hører ikke til sementen under bilen din. Hvis du har en overføring som virkelig er åpenbar, Verre er det at mange lekkasjer er forårsaket av problemer med trykk og signaloverføring. For mye lekker og du mister verdifull smøring, noe som får årsakene til å slipe.

Vær oppmerksom på clutchen

Den manuelle girkoblingen er sannsynligvis en av de mest misbrukte delene av en manuell girkasse. Denne komponenten er i utgangspunktet ansvarlig for å koble inn og koble fra motoren når du endrer hastighet. Som et resultat blir den brukt kontinuerlig, satt under press, meshet, un-meshed og noen ganger gjort at den fungerer til feil tid på grunn av driverfeil. Når koblingen begynner å gå dårlig, vil den bli tydeligere av to hovedoppførsler: unnlatelse av å holde seg i gir og unnlatelse av å koble inn høyere gir (dvs. fjerde eller femte gir).

Gearfeil

Ikke på langt nær så ille som en koblingssvikt, en lavere girfeil kan oppstå hvis tannhjulene har blitt skadet eller fliset dårlig. Vanligvis skjer dette når gamle tannhjul plutselig sitter fast. Noe går i stykker, og da begynner utstyret å savne tennene hennes ordentlig. Det vil føles som om fronten din ruller med en humpende / rykkende følelse.

Clanging Noises While in Idle

Når ting går løs i en motor, gjør de det ganske opplagte, og girkassedeler er ikke noe unntak. Løse tannhjul og koblinger kommer til å begynne å slå mot hverandre når du sitter stille, men fremdeles tuller over motoren. Støyen kommer til å være motoren og du kjører, men etter hvert vil andre problemer oppstå.

Vanskelighetsgrad eller manglende evne til å skifte

Hvis du vet at koblingen er bra, har transaksenheten gått dårlig. Noen ganger er dette forårsaket av dårlige synkronisatorer i monteringen og ikke girene i seg selv. Imidlertid er det i de fleste tilfeller nødvendig med en sending for å løse problemet.

En dårlig skiftspak

Et av de rare, men vanlige symptomene å passe på etter 80 000 mil, er en slitt skifter. Selv om det ikke egentlig er en del av girkassen, påvirker det din evne til å arbeide clutchen når clutchpedalen trykkes. Mange ganger brytes en liten ball i skifterenheten sammen og smuldrer, noe som gjør fryktelig skiftende og utsatt for å poppe ut av sted. Igjen er en ombygging og utskifting vanligvis løsningen for skifterenheten.