Innhold
Drivstoffilteret i enhver Honda-bil bør byttes hver 30 000 mil. Drivere som skyver kjøretøy lenger på samme drivstoff. En pådriver bak et kjøretøy for å erstatte et kjøretøy med et fyringsoljefilter.
Motorspenning
Et tilstoppet eller skadet drivstoffilter vil forstyrre strømmen av drivstoff inn i motorblokken. Bilen vil nøle, ellers vil motoren spytte under akselerasjon. Dette kan ledsages av en risting i Hondas-kroppen - spesielt med Civics og CRV (som er bygget med Civic-chassiset), som hovedsakelig har rammer av glassfiber.
Nedsatt motoreffekt
En motor med unormal forbrenning på grunn av redusert drivstoffstrøm har redusert effekt. Bilen vil ha en manglende evne til å opprettholde høy hastighet og sakte akselerasjon - noe som forårsaker mer vibrasjoner og motorsprutter. Honda drivstoffilter er vanligvis veldig enkelt å kontrollere for tresko.
Motorfeil / ingen start
Mangel på drivstoff for motoren kan kaste bort den delikate timingen til Hondas drivstoffinjiserte motorer. Som et resultat kan et fyringsoljefilter forårsake feil i motoren, til og med føre til at drivstoff brenner opp pluggene og skader batteriet i nærheten. Et helt sperret drivstoffilter kan ikke starte i det hele tatt. Sjåføren vil høre motoren sveive (lyden fra motoren prøver å snu), men uten tilstrekkelig drivstoff vil motoren ganske enkelt bli stengt av ombord datamaskinen.
