Innhold
Hjuljustering er viktig for dekkenes forventede levetid. Dårlig justering er en av de viktigste årsakene til død og for tidlig slitasje av dekk. Selv om andre faktorer som mangel på dekkrotasjoner og dekkbalansering kan føre til for tidlig slitasje av dekk, kan det ofte gjøres justeringer for justering av et dekk i dekkets levetid. Normale kjøreforhold, etter gang, kan lett føre til nødvendigheten av hjuljusteringer. Unormale kjøreforhold, for eksempel kjøring på skitt eller jettegryter, kan forsterke problemet og nødvendiggjøre behov for hyppige justeringskontroller og justeringer.
funksjon
Funksjonen med hjulinnretting er å holde kjøretøyets skyvevinkel rett. Dette inkluderer rattet. Det er tre grunnleggende vinkler på dekket du må vurdere. Tåjustering er den vanligste årsaken. Tåen er parallelliteten til dekket mellom hjulene; med andre ord, hvordan trekke poeng rett frem til kjøretøyets vinkel. Tå inn ville være trekningen innover og skape slitasje på den ene kanten av dekket. Tå-ut ville peke utover, noe som ville skape kortslitasje på dekket. Camber er vinkelen på dekket som det er i knoken eller fjæringen på fjæringen. En positiv kammer ville være den beste av de beste. Negativ kammer ville plassere vinkelen på toppen av trekningen innover og bunnen utover. Null camber ville ha stedet som det skulle, rett opp og ned. Den siste justeringen av en justeringsfunksjon er dekkets hjul. Fordi det ikke påvirker dekkets slitasje, blir det ofte oversett. Visningen dekk fra siden, er hjul den bakre eller bakre vipp av dekket og gjelder for dekkene i de fleste biler.
identifikasjon
For å identifisere dine behov er det noen få enkle tester. Forsikre deg om at alle dekkene dine er de enkleste. Å inspisere slitasje på hver er også viktig. Når du kjører kjøretøyet, må du sjekke om rattet er sentrert. Et sentralt ratt er en god indikasjon på at tåen er ute. Et kjøretøy som trekker til den ene siden når du går til rattet eller til den andre. Lufttrykk mellom to dekk på samme aksel kan skape en vandring eller trekk, så det er viktig å sjekke trykket. Noe annet å vurdere er veikrone. De fleste veier er designet for å være i midten og nedover til høyre. Dette er så mye av et vannskille som vil forårsake årsaken til vannplaning. På grunn av dette har de fleste kjøretøy alltid effekten av en riktig vandring. For å sjekke dette, kjør på en tofelts motorvei i venstre bane - bilen din vil ha en liten vandring til venstre. Ujevnt dekk Slitasje og vibrasjoner når symptomer på en nødvendig justering. Avhengig av alvorlighetsgraden på dekkets slitasje, kan det anbefales nye dekk før du tar en justering.
Geografi
Hvor du bor og hva slags veier du kjører. Flere ujevnheter og slitasje på taket på veien. Imidlertid, etter en viss tid, på grunn av belastningen på fjæring og styrekomponenter i et kjøretøy,
typer
Det er justeringer på to hjul og fire hjul som kan gjøres på kjøretøy. Mange biler tillater firehjulstrekk. Noen eldre biler kan imidlertid trenge full kontakt. Shims på baksiden av veien og på baksiden av veien. Innretninger på forhjulene er de vanligste på grunn av festestangender og vinkelen på hjulet utføres for å forhindre trekk eller trekk i dekk. I nyere kjøretøy med tilgjengelige justeringer bak, kontrolleres og justeres også tå og kammer om nødvendig. Hvis det bare utføres en forhjulsinnretning, kalles det en tohjuls innretting. Hvis det utføres en justering foran og bak hjulet, kalles det en firehjulsinnretting.
Misforståelse
Dekkslitasje er ikke det eneste symptomet som avgjør om du trenger en justering. Slitte eller funksjonshemmede frontkomponenter kan også være en årsak. Kulefuger, strekkstenger (indre eller ytre), tomgangsarmer og dårlige stivere eller støt bidrar også til for tidlig dekkslitasje. Å ikke rotere dekk er en vanlig årsak for fremtiden på grunn av slitasje. Ukorrekt inflasjon er en annen ledende årsak til for tidlig slitasje. Et overinflert dekk vil bli slitt over midten av slitebanen, og et underinflert dekk vil bli slitt på begge ytterkantene. Dekkene og forendenes tilstand bør sjekkes og erstattes om nødvendig før du utfører en innretting.
Forebygging / løsning
La justeringen sjekkes på kjøretøyet minst en gang i året, oftere hvis du kjører på dårlige veier eller har høy årlig kjørelengde. Følg de anbefalte vedlikeholdsplanene for dekkrotasjoner og vekter. Kontroller dekktrykket ditt minst en gang i måneden. Bytt ut defekte frontkomponenter hver tredje måned. Kontroller støt og stag hver tredje måned.
