Innhold
Tidspunkt for motorantennelse styrer tennsignalet til tennpluggene for avfyring. Distributøren kan i henhold til sin rotasjonsposisjon enten forsinke gnisten eller føre den frem. Innstilling av riktig timing gir optimal ytelse-akselerasjon og effektiv drivstofføkonomi. Hvis timingen er innstilt feil, kan motoren sputre i lave eller høye hastigheter, gå på tomgang eller kutte ut når gasspedalen plutselig blir påført. Tidsinnstilling som er satt for langt kan også føre til overoppheting av motoren, selv når kjølesystemet fungerer perfekt.
Trinn 1
Sett kjøretøyet i "Park" og sett nødbremsen. Løft panseret og finn den harmoniske balansen (veivakselrullehjul) i den nedre delen av motoren. Få en assistent til å snu tenningsnøkkelen øyeblikkelig (av og på) for å rotere trinsen i trinn, slik at du kan rengjøre den grundig. En liten metallmerke med graderte tall og linjer på den må også renses. Tidtaksen sitter litt over trinsen. Bruk en lommelykt eller slipplys for å se merkene tydelig.
Trinn 2
Lag et krittmerke på notlinjen på remskiven. Lag et krittmerke på metallmerket ved "0" -indikatormerket. Dette vil gjøre det mulig for merkene å vises når lystidsstrømmen treffer dem. Hvis du må, må du nå fenderen.
Trinn 3
Finn den innstilte tidtakskontakten på brannmuren eller på hovedledningsnettet. Ledningen for den blir farget brunfarge, med en svart stripe. Dette vil fjerne datamaskinens koder, slik at justeringen din vil være en ny inngang i kjøretøyets datamaskin.
Trinn 4
Koble gummi-vakuumfremføringen fra sidehuset til fordeleren (det vil stikke ut fra en liten membran). Plugg enden av slangen med en liten bolt.
Trinn 5
Løsne ventilen med en 1/2-tommers fordelernøkkel. Bruk en stikkontakt med en universell tetning hvis du har nok plass. Du vil at bolten bare skal være delvis løs, og gi fordeleren nok friksjon, slik at den ikke roterer lett.
Trinn 6
Koble tidslyset til pluggledningen nummer 1. Pluggen nummer 1 vil være den første pluggen på høyre side, når du vender mot motoren. Noe timing fører til behovet for å koble batteriet - bruk svart til negativt, og rødt til positivt. Still inn justeringen på tidslyset i henhold til spesifikasjonene som er oppført. De fleste GMC-er har et spesifikke klistremerke limt på toppen av vifteskjermen, som indikerer riktig antall. Hvis det krever 12 BTDC (før dødpunktet), må du ringe tidsstyringspistolen til 12 grader. La assistenten starte motoren. Når det gjelder en fjernstarter, en positiv ledning på bakken.
Trinn 7
Be assistenten flytte enheten helt opp eller rett ned på tidtaket helt ned til tidtakmerke for trinsen. Juster de to krittmerkene og bolt. Riktig timing er nå satt.
Slå av motoren. Koble til stikkontakten, og fest deretter vakuumslangen til fordeleren. Koble fra koblingen for tidslyset og fjernstarteren (hvis du har brukt en). Start motoren på nytt og se etter eventuelle problemkoder. Den nye timingjusteringen er nå kalibrert av datamaskinen.
tips
- GM (Chevy) distributørnøkkel for 350-motoren er designet spesielt for å nå boltfestet. Kjøp en for fremtidig bruk.
advarsler
- Se nakne kroppsdeler (armer og hender) rundt varme eller kalde motorer, spesielt når du lener deg inn i motorrommet.
- Hold tidslyset vekk fra spinnende viftebånd og radiatorviften - det kan føre til skade og personskade.
Elementer du trenger
- Justerbar tidslampe
- Distribusjonsnøkkel (1/2-tommers størrelse)
- Chalk
- Sprayrens
- lommelykt
- rags
- Assistent (eller fjernstarter)
- Trinn avføring (valgfritt)
