Innhold
Konvensjonelle automatiske girkasser har fordelene når det gjelder bekvemmelighet, men det er ingen bedre måte enn et mekanisk perspektiv. Ford SelectShift girkasse er en av de nyeste generasjon girkasser som kombinerer det beste fra begge - og deretter noen.
konstruksjon
SelectShift er en "dual-clutch" girkasse, samme type som brukes i noen av de ypperste bilene på veien i dag. En DCT er bokstavelig talt bare to tørr-clutch, datastyrte manuelle transmisjoner plassert side om side, koblet til hverandre med en felles inngangsaks og felles utgangsaks. Den ene bærer de odde nummererte tannhjulene, og den andre har de samme nummererte girene. Disse overføringene har eksistert i teorien i mer enn 70 år. På 1980-tallet oppdaget Porsche konseptet, og delte løvene med den moderne utviklingen. De fleste DCT-er, inkludert SelectShift, er direkte arvinger av Porsches designarbeid.
funksjon
En DCT fungerer med "forhåndsvalg" gir. Kjøretøyet starter i første gir, med koblingen til venstre - oddetall - og koblingen på høyre girkasse koblet ut. Under oppskiftet kobles koblingen til høyre, og gir strøm til andre gir, og den venstre koblingen kobler ut og slipper første gir, og på og på. Sluttresultatet er en helt sømløs, skarp og uavbrutt strømforsyning, uten absolutt ingen etterslep mellom girene. Det er en girkasse med nesten alle fordelene med både en manuell og en automatisk, og ender opp bedre enn nesten all respekt. Den eneste ulempen: DCT-er som SelectShift er det dobbelte av transmisjonen, så de er større, tyngre og dyrere enn sine mer hage-variasjoner.
