Innhold
Selv om det ikke er vanlig i moderne biler, tilbyr roterende motorer en annen frem- og tilbakegående konvensjonell stempelforbrenningsmotor. Selv om bilprodusenter som bruker en rotasjonsmotor raskt kan peke på dets mange fordeler, er det også visse ulemper. Fordeler og ulemper med en rotasjonsmotor forklarer hvorfor den er å foretrekke i visse applikasjoner, selv om det ikke er et standardtilbud i de fleste biler.
Mekanisk drift
En rotasjonsmotor bruker en trekantet rotor for å dele plassen inne i motoren, noe som muliggjør en standard firetaktssyklus med inntak, kompresjon, tenning og eksos. Den bevegelige rotoren transporterer drivstoff til de forskjellige motorrommene for hvert ben av syklusen. På denne måten ligner den på en frem- og tilbakegående stempelmotor. Roterende motorer kan bygges med et hvilket som helst antall rotorer, omtrent som det flerfoldige antall sylindere som tilbys i stempelmotorer. Rotorene går i inngrep med en drivaksel, som deretter driver kjøretøyens drivmekanisme (propellen til et fly, eller hjulene til en bil).
enkelhet
En av de største fordelene med en rotasjonsmotor er dens mekaniske enkelhet. En rotasjonsmotor inneholder langt færre deler enn en sammenlignbar stempelmotor. Dette kan redusere kostnadene for design og produksjon. Dette fører også til redusert vekt. Sammenlignet med standard frem- og tilbakegående stempelmotorer, inneholder roterende motorer ingen ventiler, kamaksel, vippearmer, tannremmer eller svinghjul. Alt dette betyr redusert vekt, færre muligheter for funksjonsfeil og enklere reparasjon. Da rotasjonsmotorer først ble utviklet, ble de vant til å drive luftfartøy, og utnyttet rotasjonsmotorens høye kraft-til-vekt-forhold.
Andre fordeler
På grunn av sin revolusjonerende bevegelse, fungerer en rotasjonsmotor med mindre vibrasjoner enn en stempelmotor. Dette kan gjøres ved høyere omdreininger, og produserer mer kraft. En annen fordel med den roterende motoren er at i tilfelle et sammenbrudd ikke vil motoren være seksten opp. Tap av kompresjon eller andre vanlige årsaker til svikt ved alvorlig tap av kraft, men stemplet vil fortsette å fungere.
ulemper
Rotasjonsmotorer inneholder designelementer som også fører til driftsmessige ulemper. Lekkasje mellom motorkamre er vanlig og resulterer generelt i tap av effektivitet over tid. Roterende motorer forventes heller ikke å vare så lenge som tradisjonelle frem- og tilbakegående stempelmotorer. Andre designelementer fører til produksjon av olje i små mengder, og krever derfor mer og mer oljenivå. Det økte vedlikeholdet og den korte levetiden gjør det å foretrekke for spesifikke bruksområder annet enn massemarkedsbiler.
søknader
Siden de neppe vil være i drift i løpet av det siste året, er de et mye tryggere valg for fly. Roterende motorer brukes også i sports- og racerbiler, spesielt i Mazdas RX-serie med sportsbiler. Dette er en av de viktigste funksjonene i markedet. Andre bruksområder som inkluderer bruk av roterende motorer, personlige vannscootere, gassgeneratorer, motorsykler og motorsager.
