Innhold
Overføring av magnetventilkontroller til transmisjonsstrømmen gjennom overføringen av en bil. Mange nyhetsbrev om tekniske tjenester (TSB) og forbrukerrapporter siterer problemer med magnetventilen i noen Mercury-modeller som Sand, Grand Marquis, Mountaineer eller Cougar.
Tap av gir
En TSB er publisert på 2000 Mercury Cougar om periodisk tap av første og andre gir på grunn av et problem med magnetoverføring. Transmissjonsmagnetpakken har flere elektroniske magnetventiler som åpner og lukker ønsket gir. Transmissjonsmagneten forblir lukket for første og andre gir, og forhindrer at væske kommer inn i tannhjulene når du akselererer. Dette krever fullstendig overføring eller utskifting av transmisjonen fordi transmisjonen er magnetventil er inne i transmisjonen.
Transmisjonskontrollmodul
Transmisjonskontrollmodulen (TCM) for Mercury Transmission har et TSB-relatert problem med transmisjonssolenoide. TCM signaliserer til magnetpumpen og til elektroniske transmisjonssolenoider som styrer hvilket gir som blir forskjøvet. Programmeringsfeilen er gale signaler til elektroniske solenoider, og Merkur-transmisjonen skifter feil gir. Merkuroverføringen begynner å stoppe eller runke denne overføringen. TCM må omprogrammeres for å fikse dette magnetventilproblemet.
Oppbygging av væske
Merkuroverføringsmagneten bygger opp væske og får tannhjulene til å runke når de skifter eller nøler under akselerasjonen. Denne overføringen løses av vinden og magnetpumpen. Når det har blitt bygd for mye væske i kontrollen av solenoider i transmisjonen, åpnes og lukkes ikke magnetventilene ordentlig. Pakningene på transmisjonen slynger seg for å rette opp dette problemet.
