Innhold

• Kalibreringsoppdatering
• Injektor O-ringer
• Problemer med drivstofftanken
• Problemer med injeksjonskretser

Ford Motor Company har publisert tekniske tjenestebulletiner angående 6,4L dieselinjektorproblemer. Det er ikke rapportert noen tilbakekallinger for disse injektorproblemene, og TSB-ene angår også problemer som skader injektorene. Injektorene blåser eller skyver drivstoff inn i sylindrene for å gi strøm til motoren.

Kalibreringsoppdatering

Ford 6.4L-dieselmotoren har en TSB publisert 3. august 2007. Denne kalibreringsoppdateringen er nødvendig for å korrigere injeksjonsproblemene. 6.4L dieselinjektorene kan føre til at motoren blir feilfeilet og byttet ut under normale kjøreforhold.

Injektor O-ringer

En TSB har blitt publisert på Ford 6.4L dieselinjektorer når det gjelder for tidlig slitasje av O-ringene. O-ringene forhindrer at diesel kommer ut fra drivstoffsystemet og inn i veivhuset. Dette lekker inn i veivhuset gir oljenivåer å stige og skade motoren.

Problemer med drivstofftanken

Det beskyttende fôret i drivstofftanken kan tas ut av drivstofftanken og Ford 6.4L-injektorer. Dette utenlandske avfallet tetter igjen injektorene, og forhindrer at diesel kommer til å renne fritt inn i sylindrene. Ruskene forårsaker også injeksjon av sykdommen.

Problemer med injeksjonskretser

Innsprøytningskretsen på 6.4L-dieselmotoren kan forbli åpen, noe som skaper motorproblemer. Ingen spesifikk grunn til dette åpen kretsproblemet er oppgitt av TSB publisert av produsenten. TSB opplyser at motoren vil bli feil, tomgang og miste strøm. Å bytte ut injeksjonskretsen er den eneste korreksjonen for dette injektorproblemet.