Innhold
Servostyringstrykket skifter til en stilling som er mer eller mindre effektiv. Hvis kjøretøyet går i tomgang og kontrollampen lyser, kan en kontroll av diagnosekodene avdekke en feil med servostyringsbryteren. Servostyringens trykkbryter informasjon om etterspørselen etter servostyring til motorstyremodulen.
leasing
Servostyringssystemene er delt i to sider. Høyttrykkssiden fører servostyringspumpen til servostyringen eller servostyringen. De fleste tunge lastebiler og mange eldre biler er designet med en servostyring girkasse, men forhjulsdrevne kjøretøy og de fleste nye lette lastebiler bruker et servostyringsstativ. Væsken går tilbake til en lavtrykksledning til reservoaret, der syklusen gjentar seg. Servostyringstrykket er alltid installert på systemet med høyt trykk.
drift
Når ratt- og forhjulsstillingene ikke stemmer, skyver servostyringsvæsket dekkene i ønsket retning, og trykket i styresystemet pigger høyere. Servostyringstrykkbryteren inneholder en membran som aktiverer en kontaktbryter. Fjæren skyver utover på membranen og holder bryteren åpen. Bryteren lukker trykket til servostyringsvæsken på den ene siden av membranen stiger høyt nok til å overvinne fjærtrykk. Når frontdekkene samsvarer med rattposisjonen, omdirigerer ratet væsken tilbake til servostyringspumpen, og dekkene beveger seg ikke lenger. Systemtrykket synker, trykket overvinner ikke lenger fjæretrykket på membranen, og bryteren åpnes.
formål
Servostyringstrykkbryteren gir informasjon om servostyringssystemet til datamaskinen. Ved lav hastighet, for eksempel manøvrer på parkeringsplassen, produserer motoren lite kraft. Å heve motorens kraft kan lett kompenseres ved å kjøre den jevnt kjørende motoren.
Feilssymptomer
Når servostyringstrykkbryteren indikerer at systemet alltid er på eller av, lyser motorens kontrollcomputer motorlyset for problemet. Under manøvrer på parkeringsplasser med lav hastighet eller når motoren er i tomgang, kan det å dreie rattet føre til at motoren mister seg, og deretter overkompenserer datamaskinen for belastningen. I noen tilfeller kan kjøretøyet bli stoppet med lav hastighet når hjulet dreies, da motorcomputeren ikke visste at det plutselig var behov for strøm og ikke kunne kompensere raskt nok.
