Innhold
Et spørsmål som er viktigere enn i disse dager er intern rengjøring eller spyling av motoren. Dette fremmes blant de raske oljeskiftfolket, blant annet med råd om at hvis du får mest mulig ut av det akkumulerte slammet, avleiringer og andre motbydelige ting, vil det løpe bedre og forhåpentligvis lenger. Er dette effektivt eller ikke? Som vanlig, når det gjelder ting, er svaret både ja og nei.
Trinn 1
Et spørsmål som er viktigere enn i disse dager er intern rengjøring eller spyling av motoren. Dette fremmes blant de raske oljeskiftfolket, blant annet med råd om at hvis du får mest mulig ut av det akkumulerte slammet, avleiringer og andre motbydelige ting, vil det løpe bedre og forhåpentligvis lenger. Er dette effektivt eller ikke? Som vanlig, når det gjelder ting, er svaret både ja og nei.
Trinn 2
Hvis du har lest andre artikler om motoroljer, vil du vite at med mindre det endres ofte, vil det være "oljeaktig". Disse blir deponert på forskjellige steder, inkludert de små oljegalleriene (passasjer) og begynner å begrense oljestrømmen mye på den måten som kolesterolblokker flyter i et lignende, biologisk system. Personlig anser jeg en mengde bortkastet penger, men de kan være gunstige i visse begrensede situasjoner. For eksempel kan en motor brukes i relativt lav kjørelengde fordi det med 30.000-40.000 miles kan ha vært en leiebil. På dette tidspunktet kan det være gunstig å rense motorene fordi det kan være så ille. Hvor mange ganger ordet "kan" brukes her, kan du ikke vite helt sikkert.
Trinn 3
Du kan kanskje få et inntrykk av hvordan det ser ut hvis du skal ha et ventildeksel. Det er noen motorer, hvor det er arte toner av slanger, linjer og andre ting over, det gjelder å fjerne noen få bolter. En ren motor vil ikke ha noen avsetninger på dekselet eller andre avleiringer på sylinderhodene. Jeg har sett motorer der det har vært så mye koks (skorpete avleiringer) at ventilen er fjernet. har ikke blitt fjernet i det hele tatt! Og jeg har sett motorer som etter at inntaksmanifolden er fjernet (på en V-8) er du en enorm masse svart karbon i heisedalen. Det er alltid overrasket at disse motorene fortsatt kjører.
Trinn 4
Vi har en dårlig vedlikeholdt motor, vi har sannsynligvis for mange avleiringer til at spylekjemikaliene kan fjernes fullstendig. Men den virkelige faren er at kjemikaliene blir uttømt i vannet. På slike motorer skifter du ofte oljen, for eksempel hver 2.000 mil, slik at de naturlige rengjøringsegenskapene til oljen vil redusere, noe akkumulerte forekomster.
Hvis du insisterer på å spyle, kan du prøve denne metoden. Bytt først olje og filter og ha en kvart kvartals systemkapasitet, fyll motoren med 4-1 / 2 liter 10W olje og en halv liter parafin. Slå på motoren og la den gå av seg selv i 10 minutter. Hvem rev motoren! Den tappede oljen skal være ganske skitten. Bytt olje og filtrer igjen, med en vanlig oljekvalitet. Dette er en relativt mild rengjøring, men hvis motoren din er skitten, er det bare et spørsmål om tid før den gir fra seg spøkelset.
