Innhold
Overføringer trenger riktig mengde væske for å fungere korrekt. Overfylling av dem kan skape stress i selene, og å ikke ha nok væske kan skape en situasjon der tannhjulene ikke blir smurt nok. Hvert kjøretøy har en spesifikasjon av væsketransmisjon for riktig mengde - også standardoverføringer. Kontroll av væskenivået er en flott forebyggende vedlikeholdsprosedyre for å sikre at overføringen er så god som mulig.
Hvor mye væske
For å stille et spørsmål til et spørsmål, avhenger riktig mengde væske å tilføre transmisjonen av hvorfor du legger til det. De fleste personbiler tar fra 12 til 16 kvartaler med væskeoverføring, men modellen til kjøretøyet dikterer typen og hvor mye. Mens mange kjøretøy har en peilepinne for å sjekke væskeoverføringen, er det andre modeller som ikke gjør det. Disse bilene krever løfting og kontroll av væsken fra kjøretøyet. Mens du utfører en overføringstjeneste, der pannen slippes og filteret skiftes ut, bør 4 til 5 kvartaler med væskeoverføring være tilstrekkelig til å erstatte det som gikk tapt fra pannen. Hvis du er i ferd med å bruke en kvalifisert overføringstekniker.
Hvordan og når du skal legge til transmisjonsvæske
Kjøretøy med peilepinner kan enkelt fylles med en trakt og helle væsken sakte inn. Kjøretøyet skal varmes opp til driftstemperatur og parkeres på himmelen. Årsaken til å varme opp er å la petroleumsbasert væske utvide seg til sitt maksimale nivå. Som nevnt vil kjøretøy uten peilepinner kreve å løfte kjøretøyet slik at det er i vater. Å finne pluggpluggen vil også være nødvendig, og omtrent som en differensialplugg, ville du være i stand til å få hullet på pluggen. Forseglede transmisjoner, uten peilepinne eller påfyllingsplugg, skal kun repareres av kvalifiserte transmisjonsteknikere.
Flush vs. Pan Drop
Du har falt til bunnen av filteret. Stor. Forstå at når du er i midten av verden, vil du kunne komme vekk fra det. - Med mindre du er heldig som har en tappeplugg plassert i momentomformeren. Pannedråper kan være old school, men siden innføringen av transmisjonsspylemaskiner er denne prosedyren verdt sin vekt i gull. Langt moderne enn panordråper og filterutskiftninger, renser mange moderne transmisjonsspylemaskiner all den gamle væsketransmisjonen ved å bruke bare trykket fra kjøretøyets overføring. Mange hevder å til og med rengjøre filtrene internt. Selv om mye dyrere enn pannedråper og filterbytter, får du det du betaler for.
