Innhold
Riktig justering av bilene dine gjør at dekkene dine varer lenger. Når hjulene dine er på linje, skal de være, og de vil være mer enn parallelle med hverandre. Bilen din vil være enklere å håndtere, og dekkene dine sliter jevnt.
Camber
Camber er bilbetegnelsen for hjulets vinkel i forhold til bakken. Hvis du går foran på bilen din og ser på hjulene mens de peker fremover, kan du se kammen. Hvis hjulet er utenfor midten av bilen, er kammeret i en positiv vinkel. Hvis den vipper i retning av bilen, er den i en negativ vinkel. Når forhjulene har to forskjellige kambemålinger, det vil si når du kjenner den rette genseren eller høyre. Riktig kammer i Mercury-kjøretøyet varierer fra modell til modell. Mercury Villager, for eksempel, har liten feilmargin for kammen. Den ideelle kammer for den fabrikken er -0,3. For å være innenfor spesifikasjoner, må den falle innenfor 0,75 grader av den i en retning. Mercury Cougar er litt mer tilgivende, med en ideell kammer på -0,61 og en 1,5 graders feilmargin.
Toe-In
Innstikkingen sammenligner avstanden mellom fronten og fronten. Du kan også måle tå inn for bakdekkene. Hvis avstanden foran er kortere enn bakdistansen, er avstanden til midten av bilen. Hvis det er lengre, er problemene litt utad. I Mercurys er innspenningen nær null med en tynn feilmargin. Faktiske tiltak for å innhente dans la langue du monde og de la langue de l'invention de l'invention og des produits de l'invention. Feilmarginen i Mercury-biler er vanligvis fra 0,09 til 0,17 tommer.
Caster
For å gjøre sving mulig har forhjulene et dreiepunkt kalt hjulet. Når hjulet er vinkelrett på bakken, fra hjulet, er det null grader. Når den lener seg bak på bilen, har den en positiv vinkel, og når den lener seg mot fronten av bilen, har den en negativ vinkel. I kvikksølvbiler varierer riktig justering av hjulet fra 0,8 grader til 5,5 grader. For å være innenfor spesifikasjoner, har de fleste tilfeller en feilmargin i begge retninger på omtrent 1 grad. På noen modeller er feilmarginen mindre.
