Innhold
Motorer er som menneskekroppen, og viser alle slags rare symptomer, mindre eller ingenting. Trikset for å fortelle forskjellen er fortiden det åpenbare - det er i oljen - og det kommer til å være i motoren din.
Korte turer og kaldt vær
Olje strømmer gjennom dusinvis eller hundrevis av trange rom inne i motoren din - spesielt i valvetrain - og hver gang den gjør det henter det noen få luftbobler. Under normale forhold ville disse boblene ganske enkelt poppet inn i oljen og sluppet ut i veivhuset, men veldig kald olje har en tendens til å felle boblene og gjøre dem om til skum. Det er det samme som ville skje hvis du ristet en halvtom flaske med kald lønnesirup; overflatespenningen til den meget viskøse sirupen ville være negativ. Kaldt vær og lage mange ting som vil komme i gang.
Kondens i oljen
Olje og vann blandes, noe som gir en lignende skummende effekt. Generelt sett vil vann av noe slag i oljen emulgeres for å gi et tett, hvitt skum, og luft i oljen vil gi et lyst, gult skum. En viss mengde vann er normalt, et resultat av kondens som bygger seg opp inne i motoren. Et løst oljefyllstoff vil tillate deg mer fuktighet å trenge gjennom motoren; i hvilken grad kondens vil påvirke en gitt motor avhenger av hvor kondensasjonen skjer i sylinderhodet.
Lekkende pakninger
Kondens er ikke det eneste stedet som kan komme fra, og det gjør ikke noe om du kommer til bunnen av oljelokket. Litt vann i sylinderhodet kan føre til at det ikke er mye olje der, men du trenger mye olje i sumpen. Hvis du ser et tykt, hvitt skum på peilestaven, har du et kjølevannssystem for lekker pakning. Pakningen med innsugningsmanifold og pakninger er de mest sannsynlige mistenkte, men tidspunktet for pakningen kan også forventes.
Andre årsaker
Et lett, gult skum på peilestaven din, spesielt i kaldt vær, kan indikere en temperatur i oljen din. Motvekter fra spinnende veivaksel fungerer som en veldig effektiv blender, og pisker raskt luft og olje i et marengslignende skum. Løsningen her er et avløp av olje ut av motoren. Olje kan også tilsettes dine oljetilsetningsstoffer, som egentlig er såpe. Selv om det er mindre sannsynlig enn en pakning som er blåst, vil en sprukket motorblokk eller sylinderhode også dumpe vann i kjølesystemet. i så fall er det sannsynligvis det minste av bekymringene dine.
