Innhold
På begynnelsen av 1980-tallet ble datamaskinen mer utbredt. I dag styrer datamaskiner varme- og klimaanlegg, og kontrollerer til og med de fleste av de andre bekvemmelighetsfunksjonene i kjøretøyet, for eksempel belysning og strømvinduer. Når kjøretøyets systemer ikke fungerer som de skal, kan datamaskinene settes inn standardprogrammering, kalt haltemodus.
funksjonsfeil
Når man går i slapp modus, har en av kjøretøyets kontrollmoduler, eller datamaskiner, oppdaget et problem med logikken. En avlesning fra sensoren eller andre innganger er ikke korrekt, og datamaskinen vet at avlesningene er utenfor normalområdet. Modulen kan ikke behandle de riktige utgangene basert på dataene den har å jobbe med. Når dette skjer, vil datamaskinen ha en feilkode, og den slår på en kontrollmotor eller annen indikatorlampe for funksjonsfeil.
Gjør det hjemme
Hvis de defekte dataene er i et større kjøretøysystem, for eksempel drivstoffleverings- eller tenningssystemet, eller andre motor- eller karosserikontroller, vil datamaskinen ofte gå i sin halte modus. Dette er designet for at du skal kunne jobbe på en travel parkeringsplass. I noen tilfeller kan det hende du kan reparere kjøretøyet, men kjøretøyet kan være tregere enn normalt eller oppføre seg uberegnelig.
Transmission Limp Mode
Moderne kjøretøyoverføringer består av mekaniske og elektroniske systemer, og de elektroniske systemene er ansvarlige for mye av driften. Når et kjøretøy går i modus på grunn av en transmisjonsproblem, vil det oppføre seg annerledes avhengig av feilen. Kjøretøyet kan bare operere i ett eller to gir, noe som vil begrense akselerasjonen og topphastighetsytelsen vesentlig. I noen tilfeller vil transmisjonskontrollmodulen være i stand til å maksimere fluidtrykket til koblingspakker og andre komponenter. Dette vil resultere i ekstremt harde skift. Selv om dette kan være tilfelle, er det ment å beskytte overføring av feil på grunn av lavt væsketrykk.
Korrigere tilstanden
Hvis kjøretøyet er i slapp modus, når du kommer i sikkerhet, kan du gå tilbake og vente noen minutter, og deretter starte bilen igjen. Noen ganger vil dette tilbakestille de elektroniske kontrollene og gjenopprette gyldige data.Du bør fortsatt kunne gjøre dette fordi den opprinnelige feilen fremdeles kan være til stede. Hvis kjøretøyet ikke tilbakestilles, må du ta deg av et reparasjonsanlegg for korrekt diagnose og reparasjon.
Når du ikke skal kjøre
En kontrollampelys som fremdeles er jevn, men det er fremdeles greit å kjøre. Hvis sjekkmotoren blinker, bør du ikke kjøre kjøretøyet. Den blinkende kontrollampen betyr at den ikke kan skyves inn i eksosanlegget. Dette er et problem med katalytiske omformere, som er en veldig kostbar reparasjon. Hvis advarsellampen for låsebremsen eller varsellampen for kollisjonspute er på, må du være oppmerksom på at disse sikkerhetssystemene er inaktive og ikke vil fungere i en nødsituasjon.
