Innhold

• Tradisjonell manuell transmisjonsvæske
• Syntetisk manuell transmisjonsvæske
• Tradisjonell vs. Syntetiske transmisjonsvæsker

Overføringsvæske gir sårt tiltrengt smøring til det komplekse sett med gir og andre bevegelige deler i transmisjonen til et kjøretøy. Konvensjonell væskeoverføring, men med introduksjonen av syntetisk væskeoverføring i 1972, viskositet, eller belegningsevne, like raskt. Det er også mulig å overføre varme over lengre tid. Både manuelle og automatiske girkasser krever fluidoverføring av viskositet for topp ytelse, økt kraft og redusert slitasje på bevegelige deler.

Tradisjonell manuell transmisjonsvæske

Manuelle girkjøringer bruker en rekke væsketransmisjoner fra vanlig motorolje til tungvektig hypoidgirolje. Noen få produsenter anbefaler til og med automatgir. Det hele avhenger av kjøretøyet, toleransene, konstruksjonen og typen kjøring du ofte gjør. Ved manuelle overføringer er det største problemet væskekontaminering eller på grunn av oksidasjon eller friksjon mellom de bevegelige delene som skyver små metallpartikler i væsken. Dette er grunnen til at det er viktig å endre transmisjon oftere i manuelle gir enn i automatiske sendinger. Over tid forringes og tynnes også viskositeten, eller smøreevnen, for væsketransmisjonen.

Syntetisk manuell transmisjonsvæske

Syntetiske transmisjonsvæsker er menneskeskapte, produsert av raffinerte oljer med en rekke kjemiske tilsetningsstoffer. Den første som ble utviklet fra polyalphaolefin (PAO), identifisert av American Petroleum Institute (API) som en gruppe IV-olje. Ikke-PAO syntetiske stoffer er produsert av diestere, polyolestere, alkylerte naftener og alkyklerte benzener og klassifisert av API som gruppe V-oljer. Andre syntetiske transmisjonsvæsker er utviklet ved bruk av en katalytisk konverteringsprosess for å produsere hydrokrakkede / hydroisomeriserte oljer, som er klassifisert av API som en gruppe III transmisjonsfluid eller motorolje. Syntetiske transmisjonsvæsker har vist seg å beholde sin viskositet lenger enn væsker, så de må byttes ofte. Avveiningen er at de koster mer enn de tradisjonelle transmisjonsvæskene. Din bilhåndbok er ikke en gyldig guide for overføring i bilen.

Tradisjonell vs. Syntetiske transmisjonsvæsker

Det er ingen tydelig enighet blant sjåfører, mekanikere eller ingeniører hvilken type manuell girvæske som er best. Hvis du kjører en oldsmobile til matbutikken og biblioteket to ganger i uken i urbane omgivelser og betjener bilen regelmessig, vil den riktige vekten tradisjonell transmisjonsvæske tjene deg godt. Hvis du kjører et høyytelsesbil, kan det være et bedre valg. De anbefalte metodene bør følges. Under enten konservative eller høye etterspørselsforhold vil transmisjonsvæsker forringes til slutt for å være det viktigste hensynet for regelmessig service av kjøretøyet og erstatning av væsketransmisjonen.