Innhold
Selv om manuelle styringssystemer er enkle og pålitelige, er servostyringssystemer tilgjengelige for deres brukervennlighet og allsidighet. Selv om de bakvevende slapsboksene fortsatt brukes i mange økonomier, har den moderne teknologien forbedret de hydraulisk-assisterte stativene, slik at den gir den samme responsen og ytelsen til et manuelt rack uten noen av problemene.
Definisjon
Et manuelt rattstativ bruker et stativ og en hjul for å vri rattets rotasjonsbevegelse til den frem og tilbake bevegelsen som kreves for å vri hjulene. Drevet er et rundt gir koblet til rattstammen; tannhjulet griper inn i stativet, som er en flat stang med girtenner kuttet i toppen. Et hydraulisk servostyringssystem bruker en motormontert pumpe for å presse en toveis ramme, som hjelper til med å skyve eller trekke stativet i den ene eller den andre retningen.
Styringstyper
Det er to grunnleggende typer rack: lineær og variabel hastighet. Et lineært stativ har samme antall tenner hele veien, så hjulene svarer på samme inngangsvinkel. Et stativ med variabel hastighet bruker tenner med tett avstand i midten for finjustering mens hjulet er relativt rett. De brede tennene på veien. Racker med variabel hastighet er bedre egnet til kraftassistert styring, fordi det raskere forholdet gjør hjulet vanskeligere å vri.
Hastighet og presisjon
Generelt svarer servostyringssystemene på styreinngangene. De manuelle kassene mangler assistanse, girforholdet må være lavere for at sjåføren kan vri hjulet. Dette lavere forholdet tilsvarer flere svinger lås-til-lås, så styreresponsen fra en manuell kasse er generelt mye lavere. Imidlertid er manuell styring iboende mer presis fordi den krever mer styreinngang for å bevege hjulene.
Tilbakemelding
Tilbakemelding er et ofte oversett avgjørende mål for å styre ytelsen. Er motstanden mot hjulbevegelse, som er diktert av forhjulets trekkraft. Rattet svinger for eksempel mye lettere enn på tørt fortau. Tilbakemelding i form av motstand mot et nesten underbevisst signal til hjernen din, noe som gir den viktig informasjon. Dette er spesielt viktig i forhjulsdrevne biler, som er avhengige av målet om å kjøre verden, og mesteparten av bremsingen. Ved design reduserer servostyringssystemer styremotstanden, og dermed tilbakemeldinger. Av denne grunn kjører de fleste racerbiler et manuelt styrestativ.
fremskritt
Manuelle styrerekker har endret seg veldig lite gjennom årene. De fleste av disse har vært rettet mot å gi strøm til stativet og dem alle. Disse forbedringene inkluderer hastighetsvariabel effektassistanse (som gir mer hjelp ved lav hastighet) og kraften fra Honda S2000. datastyrt elektrisk motor for å drive pumpen.
