Innhold
Kawasaki Bayou 220 er en av de vanligste terrengkjøretøyene på veien som er rettet mot nybegynnere og familier. Det er også en av de minste og rimeligste ATV-ene på markedet, med en utsalgspris under 3.500 dollar fra og med 2010. Bayou 220 er Kawasakis eneste ATV i sin størrelse. 220s søsken er den større Bayou 250 utstyrt med en 228cc motor.
motor
Bayou 220s motor er en 215 cc, firetakts, akseldrevet, luftkjølt modell. Boringen måler 2,6 tommer og hjerneslaget er 2,4 tommer. Den har et relativt høyt 9,3: 1 kompresjonsforhold med drivstoff levert gjennom en Mikuni VM24SS-forgasser. Den elektroniske tenningen er Kawasakis DC-CDI. Den har også sikkerhetskopiering som et startsystem. Clutchen er en automatisk våt multidisk-modell med kraft levert til hjulene via en fem-trinns girkasse, ifølge ATV Source.
chassis
Stålrammen støtter en fremre fjæring med enkle A-armer og doble støtdempere, med den bakre fjæringen et Quad-Link-system med to støt. Forhjulets kjøretur er 4,5 tommer, mens 4,9 tommer. Bremser foran og bak er trommer.
størrelse
Fronten er AT21X8-9 med AT22X10-10. ATVs akselavstand er 43,9 tommer, med en total lengde på 68,7 tommer. Bakkeklaring er 6,1 tommer med 28,7 tommer. Den veier 403 pund. og kan trekke opptil 450 kg. Bensintanken kan frakte 2,6 liter.
Grunnleggende
Kawasaki Bayou 220 er den raskeste ATV-en på markedet, men en av grunnene til at Bayou 220 har holdt sine lave priser er mangelen på fasiliteter. Den har bremselys og doble hodelykter med stor / lavlys. Det er en ekstra belysningsterminal foran på ATV-en. Instrumentklyngen på toppen av drivstofftanken har en drivstoffmåler, men ikke mye annet. Det er ingen hastighetsmåler, kilometerteller, timemeter, turmåler, fjernlysindikasjon eller høytemperaturlys. Den har en omvendt / nøytral kontrollampe. Bayou kommer i to farger: jegergrønn og smørbrødrød.
funksjoner
Det fremre A-arm, tvillingsjokk og bakre Quad-Link tvillingsjokkopphengssystem er ikke et ekte helt uavhengig system, men det gir mulighet for en behagelig tur over ulendt terreng uten et komplekst og dyrt, helt uavhengig fjæringssystem. ATV-en har frontreoler og bakre stålreoler. ATV-en er sykkelvennlig med en begrenset mengde gass.
