Innhold
Hver Jeep-motor har unike spesifikasjoner for hodeboltmoment. Hodebolter holder motorhodet over motorblokken og motstår kraften i motorens kompresjon. Det er to viktige opplysninger med hver dreiemomentspesifikasjon: sekvensiell rekkefølge for å stramme settet med bolter og stramme trinn. Det kan være åtte, 10 eller 14 hodebolter på en Jeep-motor, avhengig av antall sylindere og forskyvning.
2,5 l sylindermotor
Det er to rader med fem bolter på 2,5-liters firesylindret motor. Fra fronten til baksiden er førersideboltene nummerert 8, 5, 1, 4, 7, mens passasjersideboltene er nummerert 10, 6, 2, 3, 9. Fra 1984 til 1987 strammes boltene inn disse trinnene: først til 25 ft-lb, andre til 50 ft-lb, tredje (bolt 8) er strammet til 75 ft-lb, og fjerde, alle andre bolter er strammet til 85 ft-lb . Fra 1988 og videre er boltene strammet i disse trinnene: først til 22 ft-lb, andre til 45 ft-lb, tredje, bolt 8 er strammet til 100 ft-lb, og alle andre bolter til 110 ft.-lb.
Innlagte sekssylindermotorer
Det er to rader med syv hodebolter på den seks-sylindrede motoren. De er nummerert 11, 7, 3, 2, 6, 10, 14, og på passasjersiden er de nummerert 12, 8, 4, 1, 5, 9, 13. Bolter er førsteklasses i disse trinnene: først til 22 fot, andre til 45 fot, tredje til 45 fot. igjen, fjerde (bolt 11) til 100 ftlb, og femte, alle andre bolter til 110 ftlb.
V6-motor
Det er to rader på fire bolter på V6-motoren. Hver bank strammes til med samme trinn og spesifikasjoner. Fra foran til bak på siden. de er nummerert 7, 3, 2, 6, og de er nummerert 8, 4, 1, 5. Boltene strammes i ett trinn: først til 70 fot.
2,4-liters firesylindret motor
Det er to rader med fem bolter på den 2,4-liters firesylindrede motoren. Fra fronten til baksiden er føreren nummerert 9, 5, 1, 5, 8 og passasjersiden er nummerert 10, 6, 2, 3, 7. Boltene er strammet i disse trinnene: først til 25 fot lb., sekund til 50 fot, tredje til 50 fot. igjen, og fjerde, stram alle boltene ytterligere 90 grader.
