Innhold
302 (kalt 5.0 på 1970-tallet) er en del av Fords Windsor-familien til liten blokk V-8s. Denne familien spenner over nesten et halvt århundres kontinuerlig produksjon og inkluderer 255, 260, 289 og 351. Ford produserte millioner av Windsor-motorer fra 1962 til 2001, og alle av dem har vært veivaksel . Bakre tetningslekkasjer er vanlige på både nyere og eldre motorer. Selv om det ikke er spesielt dyrt, er det nødvendig å ha det bra.
Trinn 1
Løft fremre del av bilen med et gulvuttak, og sett inn jekkstativene. Løsne støvdekselet der transmisjonen festes til motoren for å eksponere svinghjulet / flexplaten og koblings- / momentomformeren. Hvis du har automatgir, fjerner du boltene som fester momentomformeren til flexplaten.
Trinn 2
Fjern radiatorslangene, radiatoren, og fjern den og viften, hvis bilen din har automatgir. Fjern gassleddet fra gasshuset. Koble motorheisekjedene til løftekrokene på siden av inntaksmanifolden og bruk lett trykk oppover. Fjern de to motorfesteboltene på siden av motoren og løft motoren fri. Fjern bjelleboltene som fester motoren til girkassen. Støtt transmisjonen av olje med en askeblokk og trekk motoren oppover og fremover. Fjern boltene som fester flexplaten til veivakselen og fjern flexplaten.
Trinn 3
Fjern girspaken og fjern takseren fra girhuset, hvis bilen din har en manuell girkasse. Fjern transmisjonsfestebolten under tverrstangen. Fjern boltene som sikrer transmisjonen til transmisjonen og girkassen. Fjern bjelleboltene som fester motoren til girkassen og trekk bjellehuset av. Merk koblingen, svinghjulet og svinghjulets flens med en malingsmarkør for å sikre at du installerer alt i original retning. Løsne koblingen på svinghjulet på veivakselen og trekk den av.
Trinn 4
Fjern hovedforseglingen fra motorblokken rundt veivakselen. I noen tilfeller kan tetningen trekkes ut med et par nese tenger eller tapper ved hjelp av en skrutrekker og hammer. Hvis ikke, kan du prøve å bore tre jevne mellomrom, 1/8-tommers hull på tetningsflaten og skru inn et par selvskruende skruer. Drei hver skrue halvveis med klokken, og tetningen skyver seg selv ut av blokken.
Trinn 5
Belegg den indre omkretsen til den nye oljetetningen og skyv den inn i blokken. Ford lager en brukt tetning, men du kan bruke en liten 2- og 4-tommers blokk til det samme. Etter å ha presset tetningen inn i blokken mens den går, holder du blokken mot den og banker på blokken med en hammer. Arbeid deg rundt døren til motoren.
Sett sammen alt sammen i omvendt rekkefølge. Så lenge du har svinghjulet og koblingen på den opprinnelige retningen og ikke snudde den innspruttede girkassen, skulle transmisjonen gli tilbake slik den kom ut. Dreiem svinghjulet / bøy flate bolter til 85 fotpund, momentomformeren / koblingen trykkplate bolter til 40 fotpund, klokken hus-til-motor bolter til 25 fot-kilo og klokken hus-til-overføring bolter til 53 fot. Bruk blå gjengelås på all-bell klokkehus-til-motorbolter.
Elementer du trenger
- Gulvknekt
- Jack står
- Grunnleggende håndverktøy
- Mal markør
- Løft av motoren
- Bor og 1/8-tommers bit
- Selvskruende skruer
- Bakre forsegling
- olje
- Momentnøkkel
- Blå trådlås
