![Eksperiment mot brakkesjuke: Goop](https://i.ytimg.com/vi/eDvidX9oXrA/hqdefault.jpg)
Innhold
- Bremsekontrollere
- Elektriske tilhengerbremser
- Traktorbremser med treghet
- Ulemper med treghet og elektriske bremser
- konklusjon
Dangerous Trailers.org krever mer enn 3000 pund. Det er lite om noen regulering som veier under 3000 pund. Hvis en tilhenger er designet for å frakte 3000 pund, må den ha et fungerende bremsesystem. To typer bremsesystemer er tilgjengelige: treghetsbremser og elektriske tilhengerbremser.
Bremsekontrollere
Elektriske bremsekontrollere er bil originalt utstyr produsert eller etter-installerte enhetsmoduler. De aktiverer hengerbremsene og er nødvendige hvis traileren bruker elektriske bremser. Kontrollene er montert på eller under tårnets instrumentpanel på førersiden. Kontrollerne kan komme i forskjellige produktklasser, for eksempel proporsjonale eller treghetsbremsekontrollere.
Elektriske tilhengerbremser
Elektriske bremser fører strøm fra slepekjøretøyene bremselys inn i kontrolleren. Tilhengerbremsene aktiveres av en egen kraftig krets gjennom en plugg og stikkontakt. Dette gjør at bremsene kan fungere automatisk når det blir brukt slepede bremser. Riktig kontrollerte kjøretøyer kan også brukes som kjøretøy for kjøring av kjøretøyet.
Traktorbremser med treghet
Treghetsaktiverte bremser gir jevn stopperespons i de fleste situasjoner. I følge RV-tekniker Reg DeYoung har treghetsbremsene en intern føleranordning eller en pendel som registrerer tårnets hastighet. Måleapparatet gjelder da strømstyrke til traileren med samme retardasjonshastighet som slepekjøretøyet.
Ulemper med treghet og elektriske bremser
Pertelen til treghetsbremsene svinger muligens ikke skikkelig, og dette kan føre til rykkete stopp, ifølge Hensley Manufacturing. Elektriske bremser varmer opp til en temperatur på 300 grader Fahrenheit. Dette endrer seg i magnetene i bremsesystemet, noe som fører til bremsefading.
konklusjon
Tilhengerbremser er et viktig utstyr når traileren har nådd en spesifikk vektgrense. Noen stater i USA kan ha veldig liten kontroll på de tre tusen pundene, men det er best å sjekke de lokale forskriftene hvor traileren skal betjenes.