Innhold
Hondas CB175 var en liten bore-versjon av Hondas berømte CB-serie med små gatesykler, produsert mellom 1968 og 1973. Som alle CB-er var CB175 ekstremt pålitelig og trengte lite vedlikehold, men mindre CB-motorer var litt fin. Fordi CB175 bare hadde 175 cm forbrenningskammervolum og bare to små forgasser, og holdt den litt lenger. Tuning ligner på alle CB-er, nærmere bestemt de andre CB- og CB-derivatene i tvillinger på slutten av 60-tallet og begynnelsen av 70-tallet. Et av de beste tuningverktøyene du kan ha en god ettermarkedsmanual. CB-spesifikke nettfora kan fylle ut informasjonshull i håndbøkene.
forgassere
Tuning av gamle motorsykler involverer tre hoveddeler: forgassertuning, tenningstiming og ventilstiming. Forgassere, spesielt i mindre motorsykler, er de mest sannsynlige stedene å gi sykkelytelsen til nesten ny. Mens du er der, sjekk gass- og gassledningskabelen. Når sykkelen er slått av, åpner du gasspjeldet helt, og slipp deretter, pass på at den ikke binder seg. Hvis det gjør det, smør du kabelen. Neste, sørg for at forgasserne dine kan puste. Det betyr at de må ha et rent luftfilter. Hvis sykkelen din har ettermarkedet pod-filtre, rengjør du dem grundig med karbonrens, la dem tørke og skift dem ut. Bytt ut luftfilteret (med mindre det er K & N-filter, som du trenger å rengjøre i stedet for å skifte ut). Hvis sykkelen din skal skiftes, må du bytte. Luftskruen skal være 1/4-tommers ut, og karbohydratens flytnivå skal være 21 mm. Hvis du går helt gjennom innstillingstrinnene og motorene ikke går bra, må du inspisere lysbildene for å sikre at de er mekanisk synkroniserte. Hvis de er det, kan du vurdere et gjenoppbyggingssett for forgasser. Du kan bestille dem hos en motorsykkelforhandler.
timing
Den neste avkastningen med høy retur er timingen din. I motsetning til moderne motorsykler, brukte ikke CB175 elektronisk tenning; den hadde poeng. Du trenger et tidsstyringslys. Still punktmonteringen på lagerfremgangen. Ta en titt på tennpluggene mens du har å gjøre med tenningen. Du kan alltid rydde opp i dem, men de er spesielt skitne, eller hvis det er grov eller korrosjon, må du bytte dem ut. Gapet skal være 0,024 tommer til 0,028 tommer.
ventiler
CB175, som er en dobbel kamotor, har to ventiler per sylinder. Over tid, spesielt med motorer med høy hastighet, vil deler ha på seg cam-enheten. Kontroller ventilavstandene: 0,002 tommers ved inntak og avtrekk med en følsomåler.
Generell inspeksjon
Du har hatt det bra. Forsikre deg om at alt annet fungerer bra. Inspiser dekkene for slitasje på slitebanen, sprekker på sidevegger og riktig oppblåsing. Inspiser bremsetrommelputene og bytt dem ut hvis de er slitt. Inspiser forgaffelsforseglene. Det kan hende du må bytte ut dem hvis det er lekkasje. Hvis de føler at de fungerer bra, kan du kanskje rengjøre dem grundig og nyrene etter litt bruk. Se på kjetting og kjedehjul. Kontroller for hindringer, smøring og slitasje.Nå, sjekk væskene dine: motorolje og bremsevæske. Hvis sykkelen har sittet lenge, og du har gjort det helt tilbake, men fortsatt har det bra, bytter du ut det gamle drivstoffet med nytt drivstoff.
