Innhold
Honda C70, også kjent som Passport i løpet av noen år, ble solgt i USA mellom sine utrullingsår på 1970-tallet til modellårene 1983-84, da det japanske selskapet bestemte seg for det innenlandske markedet. C70, var et etterfølger produkt til den originale, og veldig populære 50cc Honda Cub. Produktet var en litt kraftigere versjon av den originale passasjerscooteren, og hjalp sement Hondas med å posisjonere en vedvarende merkevare-spiller i Americas tohjulskultur.
Generelle fasiliteter
For de fleste er Honda C70 definert som moped eller scooter, heller enn en ekte motorsykkel. Denne oppfatningen har først og fremst blitt gjort av sykkelens gjennomgangskonfigurasjon, siden "ekte" motorsykler for dagen fikk syklisten til å svinge et ben over bensintanken for å sette seg på salen. Den lille sykkelen ble tilbudt i Aquarius blue, Bright rød, Pine green, Elephant Grey or Yellow, og en eller to passasjerer, avhengig av valgfri sal. I sistnevnte konfigurasjon tilbys kjøretøyet i forkant og akterut, i tillegg til et benvern.
Motor / drivverk / Lighting
C70 tilbød en 70cc kraftverk (faktisk 72cc i forskyvning, men produsenten favoriserte vanligvis runde tall i alle salgssikkerheter). Motoren var basert på en firetakts, 2-ventils, en-sylindret, forgasserstyrt administrert kam, bensindrevet konfigurasjon. Sykkelen har automatgir med tre gir. Sykkelens elektriske system var basert på et seks volt batterisystem. C70s startmotorsystem har et standard kickstart-system som ekstrautstyr. Til syvende og sist ble imidlertid den elektriske starteren standard på midten av 70-tallet. Belysning ble levert av en hvit frontlys, og en baklys i rødt, som fungerte som både veg- og bremsebelysning. Systemet har også ravfargede venstre / høyresignaler. Frontlyslysene var plassert på styret, mens baksignalene var festet til hver side av de bakre skjermene.
ytelse
C70 var en scooter, ikke en veldig dårlig utøver, den var veldig effektiv med tanke på gass kjørelengde. Sykkelen kunne gjøre en veldig vind 70 mph på en god dag, og løpe nedoverbakke, men typiske forbrukerenheter var i gjennomsnitt en toppfart et sted i høye 50-årene. Produktet kan gå opp til 115 mil før drivstoff.
