Innhold
Hver bil har sin egen kraft, sin egen hastighet og nærmere bestemt sitt eget dreiemoment. Det dreiemomentet er det som stort sett definerer en sportsbil, bare fra en bil. Enkelt sagt er det hvor mye kraft som får hjulene til å gå rundt. Her er momentspesifikasjonene for 2011 Honda Accord-modellene.
LX / LX-P / SE
Teknisk sett ville disse modellene være bunnlinjen for Accord-serien. På sikt er imidlertid ikke dreiemomentet så forskjellig. Disse modellene ville ha 161 fot. dreiemoment ved 4.300 o / min.
EX / EX-L
Disse modellene ville være i midten av Accord-serien. Bedre enn LX, men ikke så god som V-6. Ikke så mye av LX, men disse modellene ville ha 162 fot. dreiemoment ved 4400 o / min.
EX V-6 / EX-L V-6
Disse modellene er toppen av linjen når det gjelder kjøp av en Honda Accord. De er i utgangspunktet bare et skritt opp fra alt annet. Disse modellene vil ende opp med 254 fot. dreiemoment ved 5.000 o / min.
Momenthistorie
Honda Accord har endret seg ganske siden den første designen i 1976. Fra 1976 til 1983 hadde Accord en 1,6-liters firesylindret motor med en effekt på 68 hestekrefter eller 83 fotpund. dreiemoment ved 4.300 o / min. I årene 1984 til 1985 økte motoren i størrelse og økte hestekrefter til 101 eller 123 fot. dreiemoment ved 4.300 o / min. Den tredje generasjonen av Accord-modeller fra 1986 til 1989 så en større 2-liters motor med 110 hestekrefter eller 134 fot lbs gull. dreiemoment på drivstoffinjiserte modeller. Fjerde generasjons modeller laget til 1993 økte til en 2,2-liters motor, 130 hestekrefter og 158 fot-lbs. dreiemoment. Femte og sjette generasjons avtaler bygget fra 1994 til 2002 inneholdt 2,7 til 3 liters motorer med 170 hestekrefter og 165 fotlbs. dreiemoment. Avtaler bygget i 2003 til 2007 inneholdt 244 hestekrefter og 298 fot-lbs. dreiemoment på 4-sylindrede modeller og 253 hestekrefter og 309 fot. dreiemoment ved 4.300 o / min på de nye Accord Hybrid-modellene. Avtalene i 2008 nådde også maksimalt 268 hestekrefter og 281 fot. dreiemoment ved 5000 o / min på V-6-modellene.
