Innhold
Fra 1999 til 2009 produserte Japan-baserte Honda Motors terrengkjøretøyet Sportrax 400EX (ATV). Denne mellomnivået Honda-fire-løperen tidligere, og populær, 250R. I løpet av det siste året av produksjonen, Honda solgte 400EX for $ 5999. I 2004 ga Honda ut TRX450R, som brukte en litt større motor, og oppnådde større kritisk applaus. Honda erstattet 400EX i 2009 med TRX400X.
drivverket
Honda utstyrte 400EX med sin 397 cc-fortrengning-en-sylindret, firetakters RFVC (radiell, firventils forbrenning) motor. Denne motoren brukte luftkjøling, tørr sumpsmøring og en 35,5 mm Keihin-forgasser. 400EX hadde elektronisk CDI (kondensatorutladning tenning) og elektrisk start. Hver 400EX overfører strøm til bakakselen via en kjededrevet femtrinns manuell girkasse. Denne girkassen inkluderte også et reversgir.
dimensjoner
400EX-en strøk over en lengde på 72,2 tommer, med en akselavstand på 48,4 tommer og en total bredde på 45,3 tommer. Setet satt 31,9 tommer over bakken, og på sitt laveste punkt, stålrørchassiset 4,3 tommer. 400EX kunne ha en sjåfør og en passasjer. Den hadde en fortausvekt på 410 pund da drivstofftanken på 2,6 gallon var full.
funksjoner
400EX kom med et par frontlykter på 30 watt som syklisten kunne veksle mellom lav- og fjernlys. Honda installerte også en baklys. Hver fjæroppheng på 400EX har en uavhengig konfigurasjon med dobbel ønsketone utstyrt med Showa-støt som er i stand til å reise 8,2 tommer. Bakopphenget bruker en justerbar Pro-Link-konfigurasjon og et enkelt Showa-støt som kan bevege seg 9,1 tommer. 400EXs forhjul brukte størrelse 22 med 7-10 knobby radialdekk og 174 mm dobbeltskivebremser. Honda utstyrte hjulene med størrelse 20 på 10-9 knobby radialdekk og 220 mm enkle skivebremser. I løpet av 400EXs produksjonsløp tilbød Honda en rekke fargekonfigurasjoner, inkludert svart / hvitt, rødt / svart, alt rødt og rødt / gult.
