Innhold
Harley-Davidson FXD Dyna Glide motorsykler tilhører FX-serien med tilpassede Low Rider-sykler. Dyna-linjen debuterte i 1991, med FXDB Dyna Glide Sturgis-modellen. Dyna var motorsykkelmakerens første datamaskinassisterte sykkel som hadde et nytt motorfjæringssystem. Det tillot motoren å vibrere på tomgang, men glatt ut mens du kjører. Det var mange varianter av FXD-modellene.
betegnelser
"F" i FXD-modellene betegner at sykkelen har en stor ventil med to tvillingmotorer, som fortrenger 74, 80 eller 88 kubikk. "X" betegner sykkelen med sportsgaffler og et smalt dekk. "D" identifiserer at sykkelen har en "Dyna" ramme og gummimontert motor for å isolere vibrasjoner. FXD-varianter inkluderer "B" festet til FXD for å indikere et sykkelbelte eller en malt svart. "Jeg" drivstoffinjeksjon betegner.
bakgrunn
FXD avledet fra FXR motorsykkelen som avsluttet produksjonen i 1995 og 1970 FXS Low Rider. Den nye FXDL Dyna Low Rider, med en feit front, var egentlig en omfladet FXR, men med en ny ramme. Harleys fordi den ikke hadde en sentral plass i motoren og girkassen, men i stedet hadde en krans av stål som omringet motoren og girkassen for større stivhet og for å redusere vibrasjoner i veien.
FXD spesifikasjoner
1997 Harley-Davidson FXD Dyna Low Rider inneholdt en V-Twin-motor, som fortrengte 1340 cc. Den hadde en 3.498-tommers bor og 4.250-tommers slag, 40 mm forgasser- og gasspumpe, og fem-trinns konstant nettoverføring. Dyna satt på en 62,5-tommers akselavstand, og setet sto 26,5 tommer høyt. Drivstofftanken hadde 4,9 liter og sykkel med tørr vekt var 598 pund. Motoren tjente omtrent 42 mpg. 2001 FXD Dyna Super Glide skrøt av en 67 hestekrefter 1449 cc V-Twin-motor og en fem-trinns beltedrevet girkasse. Det var langt tyngre enn Dyna Low Rider, og tippet skalaene på 639 pund. Begge syklene hadde samme akselavstand og målte 91 tommer lang. Bakken klaring var snaut 5,4 tommer.
funksjoner
Dyna Super Glide-modellene inneholdt fremre fotkontroller, et sete med to seter og tilpasset styrekjørkonstruksjon. På slutten av 1990-tallet var så godt som alle spor etter FXS borte. FXDL-versjonen, for eksempel, fjernet FXS sine magiske hjul som var et trekk på 1970-tallet for sportsfrie hjul. Dra-stil styret falt også ved veikanten for buckhorn-stil styret. Super Glides har i 2011 et dobbelt tennplugghode, et høyere kompresjonsforhold for å øke dreiemomentet og doble bremser foran og justerbar fjæring. De har også et toppmontert speedometer og 28-graders styrehode for kvikk håndtering på motorveikurver.
