Innhold
En ny Harley-Davidson motorsykkel ber om å bli ridd, men bare å hoppe på en ny sykkel og sykle uten et fly for riktig innbrudd i den nye motoren kan føre til mekaniske problemer på lang sikt. En motor som ikke er skikkelig brutt ned til en for tidlig komponentfeil, for høyt oljeforbruk og utilstrekkelig kraftproduksjon. Harley-Davidson gir veiledning for optimale innbruddsprosedyrer, og forhandlerne setter i gang prosessen, men hoveddelen av ansvaret for en ny motor innbrudd med sykkelens eier.
Årsaker til innbrudd
Innbrudd i en ny motor er en kritisk prosess som vil sikre at den vil fungere mer effektivt og effektivt. Hvis du kjører motoren ordentlig og følger de riktige innbruddsprosedyrene i de innledende stadiene av driftslivssyklusen, vil du sørge for at komponentene blir ordentlig passe og passe. Den viktigste funksjonen i innbruddsprosessen er imidlertid riktig plassering av stempelringene mot sylinderveggene. Korrekt innbrutte ringer vil forhindre at forbrenningsgasser slipper ut i sylinderen og veivhuset, og riktig satte ringer vil sikre at sylinderveggene forblir belagt med den optimale mengden olje.
Produsentens anbefalinger
Harley-Davidson anbefaler en konservativ innbruddsprosess for motorene sine i løpet av de første 500 milene av deres drift. Produsenten antyder at motorer kjører raskere enn 3000 o / min i løpet av de første 50 milene av driften. Mellom 50 og 500 miles anbefaler Harley-Davidson å kjøre motoren i alle fall og unngå hastighet; motor turtall opp til 3500 er akseptable i løpet av denne perioden.Produsenten advarer mot å "lugge" motoren - som fungerer ved veldig lave omdreininger i høye gir - eller å utsette en kald motor for raskt starter med et vidt åpent gass i innbruddstiden.
Pre-Delivery Inspection
Autoriserte Harley-Davidson-forhandlere vil vanligvis ta seg av de avgjørende første trinnene i en ny motorens innbruddsprosess under en inspeksjon før levering, eller "PDI." PDI er en inspeksjon der teknikere utfører endelige monteringsoppgaver, justerer komponenter som styr og speil og sjekker for defekter i montering og etterbehandling. Forhandleren vil også forberede motoren for drift ved å sjekke væskenivåer, inspisere elektriske komponenter og sikre riktig oljetrykk. Teknikere vil deretter starte motoren og ta sykkelen på en innledende tur, og kontrollere for korrekt drift av motoren og begynne innbruddsprosessen.
Forskjeller av mening
Teknikere og mekanikere som alltid er enige om den beste prosedyren for innbrudd i en ny motor. Teknikere er generelt enige om at oppvarmingen av motoren er viktig, uansett hvordan motoren kjøres etter oppvarmingen, og at i de tidlige stadiene av innbruddet, sykler motortemperaturen igjen før du starter på nytt er viktig. Lugging anses også for å være skadelig for en ny motor. Noen mekanikere føler imidlertid at produsentene foreslår at nye motorer kjøres for første gang; Disse mekanikerne hevder at å kjøre en motor hardt under den første operasjonen gjør at stempelringene slites mer effektivt enn en enkel innbrudd gjør.
