Innhold

• forskyvning
• veivhus
• Nedsatt gjengjeldende masse
• kamaksel
• eksos
• Elektronisk sekvensiell drivstoffinjeksjonsport (ESPFI)
• Oljepumpe og kapasitet
• transmisjon

Den nyeste generasjonen i Harley-Davidson Big Twin-ytelse, Twin Cam 96 luftkjølte V-Twin 45-graders motor debuterte sammen med en 6-trinns Cruise Drive i 2007 på Touring, Softail og Dyna-modeller, en standardinnstilling motorsykkelindustrien. Electronic Sequential Fuel Injection Port (ESPFI) er kjennetegnssystemet til Twin Cam 96. Med en større forskyvning og nyskapende designforbedringer er Twin Cam 96 kraftig, pålitelig og glatt.

forskyvning

Den kraftige Twin Cam 96 kubikk-tommers drivlinje fortrenger 1584 cc og gir 17 prosent økning i dreiemomentet i forhold til den forrige Twin Cam 88. Lavere cruising rpms betyr mer komfort på lange turer.

veivhus

Twin Cam 96 har et nytt veivhusdesign med starteren boltet direkte til det indre primærhuset. Dette eliminerer startjakkakselen og gir forbedret startytelse. En integrert oljefilteradapter eliminerer pakninger og maskinvare. På grunn av de interne oljegangene mellom motor og girkasse, fjernes også eksterne oljeledninger og armaturer.

Nedsatt gjengjeldende masse

Vibrasjonen er redusert og ytelsen forbedres med stempler og lettere lettere, kortere koblingsstenger. Twin Cam 96 er betydelig mer enn den forrige Twin Cam 88 på de fleste motorhastigheter.

kamaksel

Hydrostatiske, glatte kamlagre erstatter rullelager som ble brukt i forrige Twin Cam 88, og gir økt holdbarhet og roligere drift. Denne nye kamakselkonstruksjonen har flerdelte samlet kamaksler for å erstatte de smidde, enkeltdelede kamene til Twin Cam 88. En hydraulisk automatisk kamkjedestrammer erstatter en enkeltlastet mekanisk strammer for generell forbedret ytelse.

eksos

Twin Cam 96-eksosen er innstilt for optimal eksosstrøm, ytelse og en ledende eksos tone.

Elektronisk sekvensiell drivstoffinjeksjonsport (ESPFI)

Med nye tilbakemeldingssensorer og drivstoffinnsprøytningsdyser størrelsen på injektorene på Twin Cam 88, bidrar det forbedrede elektroniske drivstoffinjeksjonssystemet til å redusere eksosutslipp og forbedre den generelle kjørbarheten og ytelsen.

Oljepumpe og kapasitet

Twin Cam 96 er utstyrt med en mer kompakt design og gir mer drivstoffeffektivitet enn Twin Cam 88. En integrert oljekjøler forbedrer også ytelsen til oljepumpen. Oljekapasiteten er tre fjerdedeler.

transmisjon

6-trinns Cruise Drive-girkasse til Twin Cam 96 er roligere og krever mindre vedlikehold enn den forrige 5-trinns girkassen. Skiftepunktene er optimalisert for å passe perfekt til ytelsen til motoren. Stål- og aluminiumskifttrommel er en kraft som gjør bedre skift og skift. Tillegg av skifting av hundring reduserer skiftinnsats, og gjør skift raskere og jevnere.