Innhold
Bensinmotorer bruker små, plutselige bensineksplosjoner for å drive stempler som veivakselen blir til roterende bevegelse. Bensinmotorer blander drivstoff og luft før de kommer inn i sylinderen, og tenn den deretter med en gnist i sylinderen - i motsetning til dieselmotorer, som sprøyter inn dem på forskjellige tidspunkter og antennes ved kompresjon.
forgasser
Forgasseren blander luft og bensin i riktig andel før den sprøytes inn i sylinderen som en tåke.
Drivstoffinjektor
Drivstoffinjektorer, som er elektronisk styrte ventiler, har helt erstattede forgassere og metoden for å blande bensin og luft. De bruker et elektronisk styringssystem som injiserer bestemte mengder gass og andre forhold.
stempelet
Tenningen av bensinen i stempelsylinderen skyver utover for å veiv veivakselen. Stempelet svinger fram og tilbake i sylinderen.
Tennplugg
Tennpluggen antenner bensinen og produserer eksplosjonen i sylinderen. Gamle tennplugger kan en merkelig tenningstiming og derfor drivstoffeffektivitet.
kamaksel
Kamakselen er akselen med varierende radier som skyver mot fjærbelastede eksos- og inntaksventiler til sylinderen for å åpne dem.
veivaksel
Koblingsstenger fester stemplene til veivakselen. Veivakselen, den roterende håndakselen i motoren, konverterer de lineære svingningene til stemplene til roterende bevegelse.
