Innhold
Fords modulære motorfamilie ble introdusert i 1991 og innledet en ny æra i V8-ytelsen. Disse noe reduserende 4,6-litersmotorene utgjorde det de manglet i forskyvning med kraftig potensial for høyt omdreining.
Grunnleggende design
Den 4,6-liters modulære V8 ble produsert med både jern og aluminiums motorblokker med jern- eller aluminiumshoder. De fleste bruker en enkelt overliggende kamaksel (SOHC). Noen ytelsesversjoner ble imidlertid produsert med doble overhead kamaksler (DOHC). Sylinderhodene kan bruke to, tre eller fire ventiler per sylinder.
Grunnleggende spesifikasjoner
4.6L-motoren fortrenger 281 kubikk inches, og den har en 3.552-tommers boring og et 3.543-tommers slag. Motorblokker av aluminium er 68 pund lettere enn jernblokker (henholdsvis 86 pund og 154 pund). Har en dekkhøyde på 8,937 tommer og et boreavstand på 3,937 tommer. Hånds bleiediametere er 2.657 inches, og stang log diametre er 2.086 inches.
Strøm
To-ventil-motorer med SOHC-hode er vurdert til mellom 190 hestekrefter for 1991 til 1993 Lincoln Town Cars og 248 hestekrefter for 1997 til 2010 Ford F-serie lastebiler. SOHC-hode, tre-ventil motorer er vurdert til mellom 292 hestekrefter for 2006 til 2010 Oppdagelsesreisende og 315 hestekrefter for 2010 Mustangs. DOHC, fire-ventil motorer er rangert mellom 275 hestekrefter for 1998 til 2002 Lincoln Continentals og 390 hestekrefter for superladet Mustang SVT Cobras fra 2003 til 2004.
