Innhold
Ford 200-kubikk-tommers motorer er en del av en sekssylindret motor som begynte i 1960 med 144-kubikk-tommers motor. Ford Falcons var de første personbilene som brukte denne motoren med liten økonomi. Krever mer kraft til utviklingen av 170 kubikk-tommers motor, og etter hvert 200 kubikk-tommers, sekssylindret motor. Ford 200 sekssylindrede motorer ble brukt i en rekke modeller fra 1963 til 1984.
Motorblokk
Fordelen på Ford 200-motoren på bremsekrefter er 120 ved 4.400 o / min. Bremsekrefter er et mål på motoreffekten oppnådd ved utgangen av motoren før girkassen. Da motoren ble introdusert i 1963, var den innledende kompresjonsrasjonen 9,2 til 1. Motorens dreiemoment måles som 190 fot pund ved 2.400 rpm. Bor og slag for denne lille motoren er henholdsvis 3,68 tommer og 3,166 tommer. Andre spesifikasjoner inkluderer forbrenningskammervolum, som er 48,3 til 50,3 kubikkcentimeter. Når motoren er veiv for start, forventes kompresjonen å være 155 til 195 psi.
Spesifikk anvendelse
Ford 200-kubikk tomme motorer ble brukt i et bredt spekter av kjøretøyer, inkludert Falcon, Maverick, Fairmont, early LTD, Mercury Comet og Mustang. Ford 200-tallet ble brukt i Mustang fra 1965 til 1970. Fra 1965 til 1967 ble de 200 kubikk tomme motorene som ble brukt i Mustangs vurdert til 120 brems hestekrefter med et kompresjonsforhold på 9,2 til 1. Reaksjon på endring av utslippslover i USA 1968. Motorer som ble brukt i 1968 hadde en bremsekraftstyrke på 115 med et kompresjonsforhold på 8,8 til 1. Motor brukt i 1969 hadde en hestekrefter karakter på 120 med et kompresjonsforhold på 8,1 til 1. 1970-motoren beholdt 120 hestekrefter med en kompresjonsvurdering på 8,7-til-1.
Tennspesifikasjoner
Motorens levetid i den elektroniske tenningstiden, så noen av spesifikasjonene som ble brukt for innstilling de første årene er ikke nødvendig for senere motorer. Tennpluggspalten skal settes til 0,034 tommer, og gapet skal være 0,025 tommer.Dvelningsvinkelen for punktet skal settes til 37 til 42. BTDC Tidspesifikasjon for kjøretøy med manuell girkasse er 6 grader, og tidsspesifikasjonen for kjøretøy med automatgir er 12 grader. Tomgangsinnstillinger er 575 til 600 o / min for kjøretøy med manuell girkasse, og 500 til 525 o / min for automatkjøretøy. Fyringsordre for alle modeller er 1-5-3-6-2-4.
