Innhold
Bremsesystemet er avgjørende for bilens sikkerhet. Våre liv og andres liv er avhengig av at bremsene fungerer på riktig måte på hvert kjøretøy som er på veien. Bremsesystemer mislykkes, så du må utføre regelmessig forebyggende vedlikehold og ta hensyn til de tidlige symptomene på problemer. Et slikt vanlig symptom er en lav eller myk bremsepedal. Dette er når du trenger å bremse bremsepedalen mye mer enn du forventer før bremsene. Dette gir deg den ubehagelige følelsen av at kjøretøyet ikke kan stoppe.
Trinn 1
Hvis lavbremsepedalen ledsages av vibrasjoner eller pulsasjoner når du bremser. I så fall er det sannsynlig at en skjev bremseskive eller en ut-av-rund bakre bremsetrommel skyver bremseklossen eller skoen lenger vekk fra normal overflatebremsing. Dette betyr at bremsepedalen blir deprimert, noe som gjør at pedalen føles myk og lav. Eventuell vibrasjon eller pulsering i bremsene er årsak til en øyeblikkelig fullstendig inspeksjon. Forsikre deg om at diskene og trommene er sanne, og at putene og skoene (og alle andre bremsekomponenter) er i god stand.
Trinn 2
Tenk på hvordan problemet utvikles. Begynte det plutselig, eller gradvis? Hvis problemet plutselig starter etter bremseservice, er det sannsynlig at luften er i en av bremselinjene. Lufta linjene for å fjerne luften. Hvis problemet plutselig opprettes, er problemet en væskelekkasje i systemet eller et problem med hovedsylinderen. En eldre trommelbrems, en lav bremsepedal kan noen ganger utvikle den selvjusterende mekanismen er korrodert og kleber. Hvis bilen din har eldre trommelbremser, prøv å komme raskt tilbake og bremse godt. Denne handlingen kan løsne den selvjusterende mekanismen og løse problemet.
Trinn 3
Kontroller bremsevæskenivået i reservesylinderen. En lav bremsepedal betyr ofte at du har nok bremsevæske i tanken. Se inn. Du bør se et minimumsnivå på siden av reservoaret. Nivået skal være mellom disse to merkene. Hvis reservesylinderen er lav, tilsett tilstrekkelig nytt bremsevæske til nivået på motoren.
Trinn 4
Sjekk utseendet til væskebremsen i mutterens sylinderbeholder samtidig som du kontrollerer væskenivået. Væsken skal være rødlig i fargen, og den skal ha et klart utseende som ligner på de fleste kirsebærhoste-sirup. Hvis væsken ser brunaktig ut, hvis den flyter på væskeoverflaten eller hvis væsken ser ut som om den har noen form for fast eller væskeforurensning, tøm alt væsken, skyll systemet og fyll på nytt med nytt væske.
Trinn 5
Undersøk nøye hovedsylinderen, bremselinjene og bremsene selv for tegn på lekkasje. Hvis bremsevæskenivået er lavt, må det gå et sted - og disse tingene fordamper ikke. Et lavt fluiditetsnivå kan være forårsaket av et lavt nivå av fluiditet eller et lite nivå av lekkasje. Finn lekkasjen og håndter den deretter. Stram løse tilkoblinger og bytt ut lekker linjer og tetninger. Vanlige lekkasjeleie inkluderer forbindelsene mellom bremseledninger og hovedsylinder, bremselinjene på bremsene og gummikaliperstempletetningene.
Test hovedsylinderen. Åpne toppsylinderens sylinderdeksel og fjern væskebremsen fra sylinderen ved hjelp av en sprøyte eller kjeller. Hvis væsken er i god stand, må du lagre den i en ren beholder for gjenbruk. Fjern bremseledningene forsiktig fra bunnen av hovedsylinderen og koble ledningstilkoblingene til hovedsylinderen forsvarlig med passende lokk eller plugg. Påfyll reservoaret til riktig nivå, sett på reservoarlokket, start bilen og sett på bremsene. Hvis bremsepedalen er et bra sted å jobbe, fungerer hovedsylinderen som den skal.
Elementer du trenger
- Bremsevæske (som spesifisert av bilprodusenten)
- Sprøyte gullkjeller
- Plugg for bremsesylinder bremselinjeforbindelser
