Innhold

• Det grunnleggende problemet
• Lett lekkasje
• Større lekkasje
• Alvorlig lekkasje
• Diagnose og ytterligere symptomer

I en karburert motor er karbon-til-manifold-pakningen trolig den nest største potensielle lekkasjen til selve manifold-pakningen. Karbo-pakningen er ansvarlig for å gi den rette balansen mellom hvor og hvor den ikke skal være; en feil her kan ødelegge motorene dine hele dagen.

Det grunnleggende problemet

En forgasser fungerer ved å bruke motorvakuum for å suge drivstoff gjennom forgasserne doseringsdyser, og introduserer det i det høyeste punktet av vakuum og luftstrøm for å blande det i en nøyaktig mengde med luften. En lekker forgassert pakning vil ikke slippe drivstoff ut, men det vil sees hvor vakuumsignalet er viktigst.

Lett lekkasje

En veldig svak lekkasje kan forårsake litt motor ruhet ved tomgang når gassplatene er lukket og vakuum antas å være på det høyeste. Det er her motoren er mest følsom for mindre endringer i luftstrømmen, fordi gassplatene er nesten helt stengt. En veldig lett lekkasje kan ikke merkes som en liten vibrasjon ved tomgang og et millisekunds nøling før akselerasjon.

Større lekkasje

En stor lekkasje vil forårsake merkbar motorvibrasjon og sannsynligvis feilbrann ved tomgang, og alvorlig nøling under akselerasjon. Et av vakuumlekkasjene er en tilstand som gjør at den er veldig alvorlig, spesielt ved høyt turtall. En mellomstor lekkasje vil ofte resultere i en "jakt" eller stigende og fallende tomgang. Dette er tiden på dagen da det forventes at den ikke vil bli brukt i fremtiden.

Alvorlig lekkasje

Du kan vanligvis bedømme alvorlighetsgraden av et høyt blodtrykk. Jo mer du åpner gassen, jo mindre vakuum og mer "forventer" motoren å se; Dermed vil mindre effekt ha ytelse på lekkasjen. Men det vil også ha en stygg bivirkning i form av en mager luft / drivstoffblanding. Magre blandinger er bedre for drivstofføkonomi, men de får også motoren til å gå varmere.

Diagnose og ytterligere symptomer

Hvis du har fått en vakuumforskuddsdistributør og vil ha mye erfaring, Hvis jakten stopper eller motoren stopper, har du en vakuumlekkasje. Vakuumlekkasjer vil også føre til "lean backfire" gjennom eksosen. Lean backfirfir kommer når blandingen brenner i sylinderen og brenner drivstoffet i eksosrøret.