Innhold
Et vanlig spørsmål for sjåfører som har kjørt i kjøretøyet fra lavere høyde til høyere eller omvendt, er hvorfor det er forskjell i gass kjørelengde mellom de forskjellige høydene. Og mens den generelle forklaringen ved første øyekast kan virke for vitenskapelig, er effekten av høyden ganske lett.
oktan
På sitt mest grunnleggende nivå er oktan ikke annet enn en karakter gitt til bensin for å beskrive dens "anti-knock" -ytelse. Det vil si dens evne til å motstå ukontrollert forbrenning i sylindrene til en motor. Gass antas å bli antent av tennpluggene, men når den antenner fra kompresjon forårsaker det en "banking", som er en eksplosjon av luft og gass som kan skade motoren. Lavere oktan nivåer av kompresjon ved lavere nivåer av trykk.
Viktigheten av Octane
Octan-nivåer er viktige fordi de er med på å forhindre at disse eksplosjonene skjer. Over tid er langvarig banking en vanlig årsak til svikt. Ulike motorer er bygget med forskjellige oktan i tankene, og brukerhåndboken vil bli brukt av deg.
Motorkompresjon
Motorer fungerer etter komprimering, og kompresjonsforholdet til motoren din bestemmer nivået av oktan som kreves. Ved å øke kompresjonsforholdet til en motor vil den forbrenne mer drivstoff på denne måten. Ved å senke kompresjonsforholdet senker du effekten, men øker også drivstoffeffektiviteten.
Effekter av lufttrykk
Høyden reduserer motorens oktanbehov. De høyere høydene har lavere lufttrykk, noe som betyr mindre oktan for å få skikkelig brann. I noen stater selges 85% oktan bensin, mens i lavere høyder er 87 oktan den lavest solgte.
Sluttresultat
Når en motor krever lavere nivåer av oktan for å "brenne", reduseres også motorens totale virkningsgrad, noe som betyr at motoren jobber hardere for å oppnå de samme resultatene. Imidlertid brenner mindre drivstoff, noe som betyr at den totale drivstoff-per-mil-effektiviteten økes på grunn av den reduserte kompresjonshastigheten. Kort sagt kan du få høyere kilometer per gallon i høyere høyder, men motorens kraft er også noe redusert.
