Innhold
De er kanskje ingen overraskelse over at deres etterkommere i dag gjør det samme. Enten du leter etter en morsom helg eller en virkelig økonomisk måte å komme deg frem og tilbake til jobben på, kan en DIY-elbil bare ha navnet ditt skrevet over det hele.
Planen
Den dårlige nyheten er at de lager biler, og at de ofte jobber ut av en to-bil garasje et sted i utkanten av en avsidesliggende by. Med mindre du vil bruke de neste seks månedene på å prøve å justere kroppsdelene og skru sammen feiljusterte chassiskomponenter, har du det bedre med et virkelig pålitelig understell. Drivkretskomponenter er enkle å komme med, så de skal ikke være mye vanskeligere enn å sette sammen det samme settet med noen annen drivlinje.
Kjøpe et chassis
For å få alle typer rekkevidde eller hastighet ut av det elektriske, trenger du det letteste chassiset som er tilgjengelig. For et kult, lett chassis som ønsker å gå på en rask bane, kan du gjøre det bedre enn en Shelby AC Cobra-kopi. For de beste i virksomheten, ta en titt på roadsters som tilbys av Factory Five Racing Gold Superformance; begge tilbyr kits nonpareil i pris, enkel montering og prosjektering. Fra 2010 kan du få et roadster-sett for rundt 13 000 dollar uten motor og girkasse.
Powertrain
Drivlinjen er dit du virkelig drar for å spare penger. Med et komplett batteriutstyr kan du forvente at din roadster vil ringe inn til rundt 3000 pund. For en respektabel 13-sekunders kvart mil trenger du 270 hestekrefter, som tilsvarer 201.420 watt. Heldigvis er det en enkel kilde for en motor og batterier som produserer 201 kW strøm uten et annet pantelån - en brukt gaffeltruck. En god brukt gaffeltruck med den slags juice vil løpe mellom $ 3000 og $ 5000, og leveres med alle batterier, motorregulatorer og utstyr. Gitt, gaffeltrucksdeler er ikke de letteste der ute, men du vil bruke alt det bedre. Vær imidlertid varslet; Du må installere den på turtallsmotorer, ellers vil du aldri gjøre mer enn 15 mph. Likevel, selv med de ekstra delene, bør du være i bilen din for mer enn prisen for en basismodell Prius.
Gå distansen
Hvis du planlegger å kjøre elbil mer enn 10 miles til og fra showet, må du før eller siden ta opp problemet med lading. En ting du kanskje vil tenke på en generator ombord, som teknisk sett vil gjøre bilen din til en serie-hybrid. En liten 20 hestekrefter generator vil få plass under panseret, vil lade batteriene med jevn hastighet når du er tom for juice, og vil fortsatt tillate deg å opprettholde omtrent 43 km / h hvis batteriene går helt døde. Én side fordel for en-fly-en-flyve er at du kan ta med deg de tunge batteriene du ellers trenger for å opprettholde et akseptabelt rekkevidde.
