Innhold

• dimensjoner
• drivverket
• The Armada SE
• Armada LE
• Ytterligere alternativer
• sikkerhets~~POS=TRUNC
• Forbrukerdata

Nissan Armada hadde mye å tilby, med imponerende slepeevne og et behagelig, funksjonsriktig interiør. I likhet med andre SUV-er i full størrelse, vil den imidlertid lide av avgrenset drivstofføkonomi og kan være en utfordring å manøvrere gjennom overfylt bytrafikk og overfylte parkeringsplasser.

Armada ble bygget på samme karosseri-på-ramme plattform som Nissans Pathfinder SUV og Titan pickup. Toyota Sequoia og GMC Yukon. 2009 var det endelige modellåret for SE- og LE-trimnivåer.

dimensjoner

2009 Armada var 207,7 inches lang, 79,3 inches bred og 78 inches høy. Den syklet på en 123,2-tommers akselavstand og veide inn til en tunge 5.593 pund. Sjåføren og passasjeren foran fikk 41,0 tommer takhøyde, 65,0 tommer skulderrom, 61,3 tommer hofterom og 41,8 tommer benplass. Andre passasjerer fikk 40,0 tommer takhøyde, 64,7 tommer skulderrom, 60,8 tommer hofterom og 41,9 tommer benplass. Med setene på plass ga Armada 20,0 kubikkmeter lasterom. Med andre- og tredje-rads setene nedfelt til maksimalt 97,1 kubikkfot.

drivverket

Armada ble drevet av en 5,6-liters V-8 med dobbelt overhead-kam. Den store motoren produserte en sunn 317 hestekrefter ved 5.200 o / min og 385 fotpund dreiemoment ved 3.400 o / min. Kraft ble sendt til bakken via en fem-trinns automatgir. Armada var tilgjengelig med bak- eller firehjulsdrift. Den store Nissan kunne akselerere fra 0 til 60 mph på 15,1 sekunder, noe som var ganske imponerende for en så stor, tung SUV. Den hadde en maksimal kapasitet på 9.100 pund og en maksimal nyttelastkapasitet på 1.407 pund.

The Armada SE

SE var Armadas basisnivå. Den leveres som standard med 18-tommers alufelger, automatisk automatisk klimakontroll med dobbel sone med baksetes kontroller, bakre parkeringshjelp, trinnskinner, åtteveis kraftdrivere, kraftjusterbare pedaler og en åttttalers stereo med CD-dashbytter og ekstra lyduttak.

Armada LE

Det premium trimnivået tilførte 20-tommers alufelger, første og andre rad skinnbekledning, bakluke, tåkelys, bakkamera, kraftfalsbare sidespeil, auto-dimming speil, parkeringssensorer foran, nøkkelfri inngang og tenning , et passasjersete med fire veier, forsetet, Bluetooth-tilkobling og et førsteklasses 12-høyttalersystem med satellittradio.

Ytterligere alternativer

Teknologipakken, som var tilgjengelig på både SE og LE-modeller, ble lagt til et GPS-navigasjonssystem med sanntids trafikkrapportering og en 9 GB harddisk for lagring av musikk. Frittstående alternativer inkluderer et kraftfoldbart tredje-rads sete, et oppvarmet ratt, spesielle 20-tommers kromhjul, andre-rad kapteinsstoler - som reduserte maksimal sitteplasserhet til syv - et taktak og en baksete-DVD underholdningssystem.

sikkerhets~~POS=TRUNC

Hele Armadas standardkam fra 2009 med firehjuls ABS, trekkraftkontroll, stabilitetskontroll og kollisjonsputer foran, sidekollisjon og sidegardin for alle tre seterader.

Forbrukerdata

Som alle store, gassdrevne SUV-er, krever Armada hyppige stopp ved bensinpumpen. Bakhjulsdrevet modell ble EPA-klassifisert til 12 mpg i byen og 18 mpg på motorveien. Fire -hjulsdrevet versjon fikk 12-17. Da den var ny, startet Armada 2009 på $ 37,210 for SE-modellen og $ 45,060 for LE. Fra og med 2014 rapporterer Kelley Blue Book at brukte SE i god stand er verdt rundt $ 17 776. En LE i sammenlignbar tilstand skal selge for omtrent $ 22 835.