Innhold
Forbrenningsmotorene kan være sterke nok til å motstå millioner av små eksplosjoner over tid, men de har delikate tidsmekanismer. Med presis timing åpnes et forbrenningsforbrenningskammer, brensel blir avsatt, drivstoff tennes, eksplosjonen tvinger et stempel (som svinger veivakselen for å drive motoren), kammeret åpnes igjen for røyken som skal frigjøres og mer drivstoff som skal deponeres. Kamaksel og veivaksel, og deres respektive sensorer, er avgjørende for at motoren skal holde riktig timing og gå riktig.
kamaksel
Kamakselsensoren overvåker frekvensen kamakslen svinger i. Kamskaftet er en stang med et sett med fremspring som stikker ut av stangen. Disse kalles cams. Når kamakselen svinger, skyver individet seg mot spesifikke ventiler og får dem til å åpne. Når kammen roterer vekk fra ventilen, lukkes ventilen. Kamaksel er posten til kameraet kamakslen roterer på. I forlengelse av dette forteller dette datamaskinen hvor ventilene åpnes og lukkes.
veivaksel
Når gass- og luftkamrene er blitt pumpet inn i forbrenningskammeret, får kraften mot stemplet veivakselen til å vri seg. Denne dreining av veivaksel er det som styrker motoren og gjør det. Veivakselsensoren holder oversikt over hastigheten som veivakselen roterer.
timing
Motordatamaskinen tar dataene fra både sensoren og sensoren for å evaluere hvordan motoren presterer. Siden åpningen av rommet og lukking av forbrenningskammeret, reflekterer rotasjonen av veivakselen hastigheten som stemplet skyter med. Derfor, for at motoren skal fungere ordentlig, må hastighetene på veivaksel og kamaksel være synkronisert med hverandre. Hvis hastighetene begynner å variere, tennes lampen "Sjekk motor" i bilen.
