![Investment Banking Explained (M&A, ECM, DCM, Leveraged Finance and Restructuring)](https://i.ytimg.com/vi/kLABF0EKnxY/hqdefault.jpg)
Innhold
Mange mennesker, inkludert fagpersoner, blir vant med alle forkortelsene som brukes i bilmekanikk. En PCM- eller drivlinjekontrollmodul er forskjellig fra en ECM eller motor eller elektronisk kontrollmodul, selv om de fleste tror de to er like. De fleste PCM, som kontrollerer alle motorfunksjonene, der ECM bare kontrollerte visse deler av motoren.
ECM
Noen av de eldre modellene, ECM og TCM. ECM kontrollerte motorfunksjonen, men overføringen styres av et annet datasystem kalt transmisjonskontrollmodulen, eller TCM. ECM ble også brukt ved bruk av en overføringsmekanisme.
PCM
PCM er den viktigste datamaskinen i bilen som kontrollerer alle funksjonene til kjøretøyet. Alt fra kjøretøyer til drivstoffstrømmen er under kontroll av PCM. Sammen med motorfunksjonene styrer PCM funksjonene til automatgir, for eksempel automatisk skifting når kjøretøyet er akselerert eller nedskiftet når kjøretøyet bremser. PCM har ikke mye kontroll over en manuell girkasse.
reparasjoner
De fleste moderne biler, kjøretøyer bygget etter 1996, inneholder datasystemer som PCM, og det er en veldig pålitelig motorkomponent. Når PCM mislykkes, kan den lett overstige 1000 dollar for utskifting, avhengig av type bil. ECM-er koster ikke så mye fordi de er rimeligere og deres funksjon er begrenset. Hvis det er et problem i bilen, er det sannsynligvis ikke PCM eller ECM. Et dårlig batteri, et drivstoffilter, en dårlig injektor eller en brent tenningspole kan brukes i stedet for skade på PCM eller ECM. Når PCM eller ECM er skadet, må den byttes ut.
Feilskilt
Bilen vil fungere annerledes når ECM eller PCM har mislyktes. Noen av de første feilsystemene er motoren, choken eller stallen, fordi PCM ikke regulerer drivstoffblandingen som går inn i drivstoffinjektorene. Siden tenningen glitrer og veivakselen styres av PCM, starter ikke maskinen hvis datamaskinen ikke arbeider for å kontrollere disse funksjonene. Nesten hvert varsellampe på instrumentpanelet begynner å slå seg av og på tilfeldig. Datamaskinene overvåker systemer, for eksempel ABS og Check Engine advarsler, varsler operatøren. Når PCM eller ECM mislykkes, får ikke systemet riktig informasjon, og dette får alle advarsellampene til å flimre av og på.