Innhold
Eksoslekkasjer på et kjøretøy kan ikke bare være irriterende, men også farlige; noen ganger kan lekkasjer føre til frigjøring av karbonmonoksid som kommer inn i passasjerhytta. Eksosanlegget starter ved eksosmanifoldpakningen og beveger seg gjennom eksosmanifolden, rørhodet, katalysator, lyddemper eller resonator og ut eksosrøret. Sprukne eksosmanifolder er en av de mest alvorlige lekkasjene siden de får de første forbrenningsgassene fra sylindrene. En kompetent DIY-reparasjonsperson kan finne et eksosmanifold ved å bruke noen få enkle teknikker og verktøy.
Trinn 1
Plasser bilen i "park" for en automatisk og "nøytral" for manuell girkasse. Sett nødbremsen fast. Du kan utføre en eksosmanifoldkontroll mens kjøretøyet er i en garasje, men la garasjen være åpen for optimal ventilasjon. Start motoren og løft hetten.
Trinn 2
Len deg over fenderpanelet nærmest eksosmanifolden hvis du har en liten 4- eller 6-sylindret in-line modell. For en V-6 eller V-8, velg den ene siden av kjøretøyet. Lytt nøye etter støy som ligner et klikk, popping eller plassering lyd som følger med en vanlig skytesyklus av motoren. En sprekk i et av lederrørene som er festet til en eksosport, vil gjøre denne lyden regelmessig - hver gang sylinderen fyrer. En sprekk lenger ned i manifoldoppsamlingskammeret vil ha mer dempet eksoslekkasjestøy. Kontroller begge sider for V-6 eller V-8.
Trinn 3
Len deg over forskjellige punkter på eksosmanifolden, fra motorens front til bak. Lukt for all lukt som ser ut som rå gass, eller en sykt søt lukt, som er et tegn på rå karbonutslipp. Et sprukket eksosmanifold vil avgi en veldig sterk lukt av uforbrent gass, siden den ikke har passert gjennom katalysatoren og lyddemperen. Se etter tydelige tegn på svart røyk som kommer fra manifolden - bevis på rikt, uforbrent drivstoff. Få en assistent til å snu motoren et par ganger og se etter svarte eller mørkegrå gassformede fjær.
Trinn 4
Don et stetoskop og plasser sonden over ventildekslene på motoren. Lytt nøye etter noen som klikker eller kloner når du beveger sonden over hele lengden på ventildekselet. For V-6 og V-8 motorer, sjekk begge ventildekslene. Hvis du hører slik støy fra et bestemt sted på ventildekselet, kan du trygt utelukke en eksoslekkasje. Hvis du ikke hører slike lyder, kjør sonden på forskjellige deler av eksosmanifolden. En lekkasje i eksosmanifolden vil sette opp ørsmå vibrasjoner, og du vil oppdage den i stetoskopet.
Trinn 5
Knekt står under bakrammen og to knekt står under rammen foran. Hekt en bærbar røykmaskin til eksosrøret ditt, i henhold til instruksjonene i settet. Plasser rørkjegleradapteren på eksosuttaket og slå på røykmaskinen. La det presse hele eksosanlegget. For et dobbelt eksosanlegg, bruk kitadapteren til å plugge det andre eksosrøret. Motoren skal ikke være i gang for denne testen.
Se etter røyk fra røykmaskinen. Start ved bakrøret og jobb mot fronten av motoren. Du vil oppdage en (https://itstillruns.com/exhaust-manifold-leak-5040401.html) umiddelbart etter fargen på røyk som kommer ut fra sprekkermanifolden. Hvis røykmaskinsettet leveres med halogen eller UV-lys, bruk lyset for å se bedre røykutslippene. Bruk et vinklet inspeksjonsspeil for å lete under manifolden for skjulte lekkasjer.
Elementer du trenger
- assistent
- stetoskop
- Gulvknekt
- Jack står
- Røykmaskin
- Inspeksjonsspeil
