Innhold
Hvis du diagnostiserer et koblingsproblem riktig, kan du spare tid og penger ved å finne ut av problemet og unngå unødvendig vedlikehold. Så godt som alle motorvogner har en slags clutchmekanisme i sminket. Ved å forstå lydene og handlingene til en mislykket clutch, kan du reparere problemer fra bilen din til din ridende gressklipper.
Diagnostisering av koblingsprober
Trinn 1
Slipping er det vanligste problemet. Testkjør kjøretøyet. Noter deg alle lydene og handlingene som ikke er normale i koblingsoperasjonen. Kjør i et lavere gir, clutchen glir.
Trinn 2
Skravling er et annet vanlig problem. Dette er en rykende og gripende handling som oppstår når koblingen er i inngrep. Hvis det er skravling, må du først sjekke kjøretøyets komponenter rundt clutchen. Hvis ingenting er eksternt som forårsaker skravling, vil fjerning og demontering av koblingen være nødvendig.
Trinn 3
Slitne eller beslaglagte lagre kan forårsake høye hvin. Hvis de ikke repareres, kan disse skrikene bli til malingslyder.
Trinn 4
Klirrende lyder er forårsaket av vibrasjoner i koblingsaktuatormekanismen.
Trinn 5
Vanskelig å trykke ned clutchpedaler er et symptom på å feste seg eller binde seg i koblingen. En blokkering eller slitte tetninger i det hydrauliske systemet vil også gjøre det vanskeligere å trykke ned pedalen.
Hvis pedalen kommer tilbake når den er deprimert, kan problemet være koblingene mangelfull slave eller hovedkoblingssylinder. Luft i hydraulikken kan også føre til manglende handling.
tips
- Jobb deg alltid gjennom problemer ved å gå fra enkleste til vanskeligste.
