Innhold
Corvette C5 og C6, som står side om side, er to helt forskjellige toseter sportsbiler. Begge produserer en ny generasjon designere og hyller 1960-versjonene med følsomhet fra det 21. århundre, men likevel gir de forskjellige vibber. C6 er lettere, slankere og mer kompakt enn C5, og gir lettere hestekrefter. C6s interiør er helt nytt. C5 var den første som gjorde en ren pause fra fotgjengerens 1980-styling.
Utseendet
Fjerde generasjon Corvette C4 fra 1984 til 1996 var en leksjon i sikker 1980-talls flat styling matchet med en like uinspirerende 250 hestekrefter 5,7-liters V-8. Corvette C5 fra 1997 til 2004 brøt ut av doldrums med mer aggressiv styling. Nesen skrånte mer, fenderne hadde en fin bluss, sidepanelene var mer definerte, og C5 flautet stolt sin mer oppreiste bakre del for hele verden å se. Likevel ved siden av C4 får man inntrykk av at Chevy-stylister fremdeles spilte det trygt med C5. Uansett tvil Vette-entusiaster hadde om C5, forsvant imidlertid med C6. 2005 og fremover C6 er en ekte growler med en helt ny kropp. De bulbøse fendere gir ekko av Mako shark C3-versjonen og karosserilinjene er skarpere. C6 inneholdt også utstilte hodelykter for første gang siden 1962 Corvette. C6 har et mer europeisk preg som forlater fartigheten av de to foregående generasjoner.
Under panseret
Corvette C5 fikk den nye Generation III LS1 5,7-liters V-8-motoren med en aluminiumsblokk. Chevy-ingeniører oppusset motoren fra sin småblokk-opprinnelse fra 1955 for å utvikle en ny liten-blokk. I 1997 genererte den 339 hestekrefter og 356 pund dreiemoment, og så hestekreftene øke til 350 i 2001. 1997-Corvette kunne nå null til 60 mph på 4,8 sekunder. For C6 gikk Chevy et skritt videre ved å slippe en LS2 all-aluminium 6-liters V-8 med 400 hestekrefter og 400 fotpund dreiemoment. C6 klarte å nå null til 60 på 4,5 sekunder. C6 Z51-pakken inneholdt en 420 hestekrefter-versjon, mens Z06-modellen var utstyrt med en LS7 7-liters V-8 på 505 hestekrefter som var i stand til å nå 60 på 3,6 sekunder. Den enda mer imponerende 7-liters ZR1 620 hestekrefter kan nå en toppfart på 200 mph. En firtrinns automat- eller sekstrinns Tremec T56 manuell girkasse komplementerte C5- og C6-motorene. Kjøpere kunne bestille en sekstrinns automat for C6 i 2006.
dimensjoner
Ikke bare Mammoth power Chevy injiserte C6, bilprodusenten gjorde det til en mer lært maskin. C5 satt på en 112,2-tommers akselavstand og målte 179,9 tommer lang. Chevy plasserte C6 på en 105,7-tommers akselavstand med en 174,7-tommers lengde. C5 hadde en inngangsvekt på ca. 3300 kg. C6 tippet vekten på 3240 pund.
chassis
C6 drar nytte av forbedringene som gjøres på chassiset C5s. Begge generasjoner har en dobbelt ønsket beinoppheng i aluminium med et kort / langvarmeanlegg. Datastyrt styringsutstyr for stativ og hjul gjør styringshastighetsfølsom og mer responsiv for forhandlingskurver og høye hastigheter. Begge generasjoner har firehjulsventilerte bremser med antisperre bremsesystem.
