Innhold
Bias-ply dekk går tilbake til 1898. Med utviklingen av vulkanisert gummi bygger Goodyear nå forspenningsdekk med snorer av stoff innebygd i gummien for stabilitet. Størrelsen på forspenningsdekk kan virke litt rart, ettersom det stort sett er basert på hjuldiameter. De fleste nyere personbiler bruker et P-metrisk system (for eksempel P235 / 75R15) som er basert på sideforhold, sidevegger og felgdiametre. Det er ikke vanskelig å konvertere skjevhet til P-metriske dimensjoner.
Trinn 1
Identifiser forspenningens dekkdiameter. Måling av skjevhet er i de originale spesifikasjonene for kjøretøyet. Finn denne målingen på størrelseskartet som er inkludert i ressursdelen, og diameteren som vises ved siden av målestørrelsen. For eksempel har A78-14-trekkene en 24,2-tommers diameter. Hvis du ikke klarer å finne den skriftlige målingen av forspenningsdekket ditt, må du måle dekket.
Trinn 2
Kryssreferanse dekkens diameter med konverteringsdiagrammet som er inkludert i ressursdelen. Finn dekkens diameter og riktig målingsvinkel i en P-metrisk størrelse nær dimensjoner til forspenningen. Det vil være svært få eksakte kamper, da konstruksjonen av de to dekktyper resulterer i variasjoner i høyde og bredde.
Trinn 3
Finn P-metriske størrelser som er nær diameteren på forspenningsdekket hvis ingen nøyaktige treff er oppført. Det kan hende du må velge en som er rett over eller rett under diameteren. For eksempel har et 25,8-tommers dekk ikke en nøyaktig samsvar, men P215 / 70R14, P185 / 75R15 og P195 / 70R15 er de nærmeste kampene. Flere målinger som mulig samsvarer med at du vil sammenligne flere dekkstørrelser.
Trinn 4
Skriv inn P-metrisk størrelse i størrelseskalkulatoren som er inkludert i ressursdelen. Kalkulatoren vil gi dimensjonene til P-metrisk trekk, mens tegningstørrelsesdiagrammet gir dimensjonene til skjevheten. Kalkulatoren sammenligner to P-metriske størrelser slik at du kan legge inn to samtidig.
Sammenlign revolusjoner per kilometer for P-metriske dekk med revolusjoner per kilometer liste på tegningen av forspenningsmålingene. På både diagrammet og kalkulatoren er omdreininger per kilometer angitt med "Rev / mile." Hold omdreiningene per kilometer for P-metrikken så nær skjevhetsmåling. For eksempel er 889 omdreininger per kilometer relativt nær 897 omdreininger per kilometer.
tips
- I P-metriske målinger følger det tresifrede tallet P er dekkets tredemasse bredde. Jo større antall betyr bredere. Hvis du skifter ut et tynt dekk (mange partisk-dekk var smale), velg en lavere P-størrelse.
Advarsel
- Hvis omdreiningene per kilometer for de nye og gamle dekkene er for langt unna, kan du påvirke kjøretøyets ytelse, potensialet for bremsesvikt eller muligheten for en hurtigbillett negativt unøyaktig.
