Innhold
En bil uavhengig fjæring består av mange forskjellige komponenter. Hvis noen av disse komponentene blir bøyd i en ulykke eller slites ut av bruk, kan det hende at fjæringen ikke fungerer mer normalt. Kontrollarmer er en av komponentene som kobler navet til chassiset. Hvis disse delene blir bøyd eller gjennomføringer i dem blir slitt, kan resultatet være ristende, vibrerende og løs styring.
Trinn 1
Testkjør bilen på motorveien. Rivne og utslitte kontrollarmer eller bøyde kontrollarmer vil føre til at en bil som styrer, vibrerer. Dette er et symptom som vil forverres hastighetene og merkes ved motorveishastigheter. Andre potensielle årsaker til dette symptomet kan være en dårlig justering, bøyde hjul eller uvanlig slitte dekk.
Trinn 2
Test bremsene. Hvis rattet rister når du bruker bremsene, kan gjennomføringen av betjeningsarmen være slitt eller armene kan bøyes. Dette kan imidlertid også skyldes hjul og skjevt bremserotor.
Trinn 3
Kjør kjøretøyet rundt en serie eller hjørner og vær oppmerksom på hvordan det oppfører seg i en rett linje. Dårlige gjennomføringer av kontrollarmen kan få styringen til å føle seg løs og upresis, og kan også føre til at kjøretøyet vandrer frem og tilbake.
Trinn 4
Bestem om hjulet beveger seg for høyt. Jekk bilen med et gulvuttak slik at hjulet er helt hengende i lufta. Plasser en hånd på rattet og prøv å bevege hjulet. Hvis du kjenner at hjulet og fjæringen beveger seg lett, kan kontrollarmene eller gjennomføringsarmene på hjulene være dårlige.
Lytt etter støy mens du kjører. Utslitte gjennomføringer kan føre til at kontrollarmene rasler og klirrer mens de kjører rundt hjørnene - et symptom som kan være mer merkbart i lavere hastigheter.
Elementer du trenger
- Gulvknekt
